Il V8 della casa giapponese conferma le buone sensazioni avute anche quando si trova installato sullo specchio di poppa di una barca di dieci metri di lunghezza e cinque tonnellate di peso
by Niccolò Volpati – photo by Andrea Muscatello
I fuoribordo la fanno da padrone, soprattutto quelli di grande potenza. I motivi sono noti e si possono riassumere in poche parole. Essendo installati allo specchio di poppa, lo spazio dedicato solitamente alla sala macchine può quindi essere utilizzato per le cabine o come vano e garage per un eventuale tender. È più facile la manutenzione e spingono tanto. Solo dieci anni fa era difficile immaginare una crescita così accelerata. Tra le banchine degli ultimi saloni di Cannes e di Genova se ne è avuta un’ulteriore conferma. Inoltre, i fuoribordo più potenti sono anche tecnologicamente più avanzati.
Idea 100
È l’ammiraglia e nasce espressamente su richiesta dei concessionari di Idea Marine. «Gli armatori hanno l’esigenza di crescere di dimensioni e il cantiere vuole fidelizzare i suoi clienti», afferma Cosimo Carvignese, amministratore unico del cantiere di Mesagne in provincia di Brindisi. Idea 100 è un natante con uno scafo che misura nove metri e mezzo e ha uno specchio di poppa in grado di supportare fino a una coppia di 400 cavalli. Con 2×350 cavalli V8 di Honda, ha fornito ottime prestazioni e quindi non c’è stata l’esigenza di avere una potenza così eccessiva. La barca ha un’ottima abitabilità interna, con due cabine e un bagno con box doccia separato. Sono volumi ideali per la crociera a corto e medio raggio. La coperta consente varie personalizzazioni a partire dal divanetto del pozzetto, disponibile in tre versioni: con due lineari contrapposti, con un divanetto a L o uno chiuso a U. L’hardtop è ampio e protettivo, ma anche molto robusto grazie ai tre montanti: uno a prua, al centro del parabrezza, e due a poppa costituiti da pali di acciaio verniciati di nero.
Gli interni prevedono una zona con divanetto trasformabile in letto matrimoniale e un’ampia cabina di poppa separata, per un totale di quattro posti letto. Il bagno, con doccia indipendente, assicura privacy e comodità.
L’innovazione è continua ed è mirata all’affidabilità, alle prestazioni e ai bassi consumi. Tutto quello che serve. Tutto quello che qualsiasi armatore cerca. Honda, nel 2023, ha presentato il suo nuovo V8 da 350 cavalli. BF350 è il primo V8 della casa giapponese, appositamente studiato per il settore marino. Non si tratta quindi di un propulsore “marinizzato”, anche perché Honda non ha mai realizzato un V8, nemmeno per l’automotive o per le moto.
Per planare sono bastati tre secondi e mezzo, mentre
per raggiungere la massima velocità solo 25. Abbiamo superato
45 nodi di velocità con i motori a 6200 giri al minuto.
L’attesa è stata lunga, ma ne è valsa la pena perché un motore, che nasce per il settore marino, ha strutture e particolari pensati per l’applicazione per cui è nato. Per l’olio motore, per esempio, il serbatoio ha un’inclinazione di 45° in modo da evitare fuoriuscite di liquido, cosa che i motori “marinizzati” non hanno. La cilindrata è di ben cinque litri, 4.952 cc per la precisione, e i cilindri sono otto con un’architettura a V di 60 gradi. Tutta la tecnologia Honda, disponibile anche sugli altri modelli, è ovviamente presente. E poi, quando è richiesta maggiore spinta, c’è il VTec che combina coppia e potenza agli alti regimi di rotazione.
È nuova anche la forma del motore, ma non è una questione estetica. È molto sottile e questo consente di montarli uno vicino all’altro. Nel caso ci sia il joystick serve una distanza di soli 724 mm, mentre, se si opta per un’installazione multipla senza joystick, la distanza scende addirittura a 711 mm.
Idea 100 è un day cruiser dotato di un ampio prendisole e un generoso pozzetto modulabile con diverse configurazioni di sedute, che lo rendono perfetto per le esigenze di ogni armatore.
È facile intuire che più sono vicini, più è probabile che trovino la loro collocazione su qualsiasi specchio di poppa. Il vantaggio, nel caso di una multipla installazione con i propulsori vicini l’uno all’altro, è dato da una spinta più efficace. La scia è pulita e i due, o tre, o quattro fuoribordo sono quasi come se fossero un unico motore. Ne beneficiano anche gli specchi di poppa perché i cantieri possono comunque realizzare delle spiaggette di poppa laterali sufficientemente ampie per garantire un facile accesso all’acqua.
Idea 100 è un natante con uno scafo lungo 9,50 metri per tre di larghezza che pesa cinque tonnellate. Una barca perfetta per testare la spinta, le performance e i consumi.
A Genova, ho avuto modo di provare una coppia di BF350 installati a bordo di Idea 100, la nuova ammiraglia di Idea Marine, un natante con uno scafo lungo 9,50 metri per tre di larghezza che pesa cinque tonnellate. Una barca perfetta per testare la spinta, le performance e i consumi. E sono proprio i consumi la prima cosa che balza agli occhi. ECOmo, il sistema di carburazione magra, è una tradizione di Honda, mantenuta anche su questo propulsore. Si attiva tra i 3000 e i 4500 giri del motore e gli strumenti in plancia evidenziano la bontà di questo sistema. Per planare, infatti, bastano 2700 giri e quindi ECOmo, attivandosi tra i 3300 e i 4000 giri, non è ancora in funzione. I litri per miglio al minimo di planata sono 3,8, ma appena si accelera e si arriva alla fatidica soglia dei 3000, scendono a 3,3. In sintesi, si va più veloci e si consuma meno.
A 22 nodi di velocità e 3500 giri/minuto, i consumi scendono ancora, arrivando a 2,9 per miglio. È una caratteristica molto importante perché gli armatori, dai fuoribordo di alta gamma, non cercano solo le prestazioni, ma sono attenti anche al consumo di carburante. Se un motore non è parco nei consumi, figuriamoci quando sullo specchio di poppa ce ne sono due o tre o quattro. L’erogazione della potenza è molto regolare e il motore risponde prontamente alle accelerazioni, del resto, con la tecnologia Blast la coppia è tanta anche ai bassi regimi. È nuovo il piede, il rapporto di riduzione e anche la gamma delle eliche, che hanno un diametro da 16’’ che dà l’idea di quale sia la coppia che il motore è in grado di erogare. L’accelerazione che ho misurato con un cronometro conferma questa caratteristica: per planare sono bastati tre secondi e mezzo e per raggiungere la massima velocità solo 25. E la massima è una massima di tutto rispetto. Lavorando sul trim ho sentito proprio l’erogazione di tutta la potenza che i 350 cavalli sono in grado di sviluppare arrivando a superare i 45 nodi a 6200 giri.
Honda Motor Europe Ltd. Italia
Via della Cecchignola, 13
I-00143 Roma (RM)
www.honda.it
Idea Marine
Via Antonio Montagna, 2
72023 Mesagne (BR) Puglia
+39 0831 738637
https://ideamarine.eu/
IDEA 100
SCAFO
Lunghezza f.t. 10,20m • Lunghezza scafo 9,50m • Larghezza massima 3,05m • Dislocamento 5.050 kg • Serbatoio carburante 767 l • Serbatoio acqua 200 l • Posti letto 4
MOTORE
2x Honda BF350D • Potenza 257,4 kW (350 cv) • 8 cilindri a V 60°• Cilindrata 4.952 cc • Regime di rotazione 5000-6000 giri/minuto • Peso 221 kg • Rapporto di riduzione 1.79:1
CERTIFICAZIONE CE
CAT A o B
PREZZO*
A partire da 150.000 €, solo scafo, senza motori, 316.800 € compresa Iva
*Il prezzo si riferisce a Novembre 2025
(Honda BF350 – Winning technology – Barchemagazine.com – Tratto da Barche, Novembre 2025)
