Mar.Co R-Evolution X27 – Carena sorprendente

La motorizzazione minima è di 350 cavalli, quella consigliata è di 400 e la massima di 450. E la si può scegliere in singola o in doppia. Con l’estensione addirittura si può arrivare a una massima di 600 cavalli.
Le carene Mar.Co hanno sempre dato ampie garanzie di affidabilità, in particolare con motorizzazioni spinte. A Genova, fuori dalla diga foranea mi attende un mare non troppo impegnativo, con un’onda di circa 30 centimetri, e sullo specchio ci sono due Mercury V6 da 225 cavalli ciascuno. L’accelerazione è bruciante: in due secondi e mezzo lo scafo è fuori dall’acqua e per raggiungere la massima di 46,2 nodi sono sufficienti diciotto secondi. Lentamente ho cominciato a togliere gas per verificare quale fosse la velocità minima di planata e il risultato è stato sorprendente. A 9,1 nodi X27 era ancora in planata. Il consumo istantaneo era di meno di 18 litri/ora totali, cioè due litri per miglio. La sensazione era particolare perché per quanto togliessi gas, la carena non ne voleva sapere di sedersi. Sembrava di essere a bordo di un aliscafo.

Anche la sensazione che si prova al timone a velocità sostenuta è positiva. X27 naviga proprio bene. La carena è morbida, non picchia mai sull’onda, nemmeno quella di scia delle navi in transito. Ed è anche facile da manovrare. Vira stretto, senza mai perdere il controllo. L’efficienza delle linee d’acqua, oltre che dalle sensazioni e dalla velocità, trova conferma anche nei consumi. Si naviga a 25 nodi con 43 litri e a 30 con 58 litri/ora per entrambi i motori. Non è solo il valore in termini assoluti che conta, ma anche la costanza. Il consumo, a qualsiasi velocità di crociera, varia tra meno di due e poco più di tre litri per miglio. La costanza è molto significativa tra i 14 e i 25 nodi di velocità perché il valore è sempre lo stesso: 1,7 litri per miglio.