{"id":259074,"date":"2026-05-25T07:02:14","date_gmt":"2026-05-25T07:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?p=259074"},"modified":"2026-05-25T07:02:43","modified_gmt":"2026-05-25T07:02:43","slug":"veteran-boat-building-models-miniature-ships","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/veteran-boat-building-models-miniature-ships\/","title":{"rendered":"Veteran Boat &#8211; Building models, miniature ships"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"259074\" class=\"elementor elementor-259074\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-915d718 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"915d718\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ae98051\" data-id=\"ae98051\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7d4b6ea3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7d4b6ea3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>La bella isola dell\u2019Oceano Indiano ospita numerose fabbriche di modelli navali, alcune delle quali sono attive da molti decenni<\/strong><\/p><p><em>by Bruno Cianci<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a1d48ad elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a1d48ad\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4>\u00a0 \u00a0 \u00a0C\u2019\u00e8 un settore industriale sull\u2019isola di Mauritius che pochi si aspetterebbero di trovare in questa gemma situata al largo della costa orientale del Madagascar, nell\u2019arcipelago delle Mascarene: la produzione artigianale di modelli di barche.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fc30286 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fc30286\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0 \u00a0 \u00a0Considerarla un\u2019attivit\u00e0 fiorente, se paragonata al turismo, sarebbe quantomeno azzardato. Tuttavia, \u00e8 sorprendente notare che i laboratori e i produttori di questo tipo di manufatti non siano affatto in numero trascurabile. Grazie alla concorrenza e alla manodopera relativamente economica, questi laboratori creano modelli che vengono venduti e spediti in tutto il mondo in modo efficiente e a prezzi sensibilmente pi\u00f9 bassi rispetto a quelli dei prodotti omologhi realizzati in Europa o in America settentrionale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-70384fb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70384fb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-92879c5\" data-id=\"92879c5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap 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data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-slideshow=\"2fed0aa\" data-elementor-lightbox-title=\"Soleil Royal\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjU5MDk4LCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNlwvMDVcL1Zhc2NlbGxvLmpwZyIsInNsaWRlc2hvdyI6IjJmZWQwYWEifQ%3D%3D\" href='https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Vascello.jpg'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Vascello-400x300.jpg\" class=\"attachment-image-4-3-small size-image-4-3-small\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Vascello-400x300.jpg 400w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Vascello-800x600.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-slideshow=\"2fed0aa\" data-elementor-lightbox-title=\"Soleil Royal\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjU5MDk3LCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNlwvMDVcL1NvbGVpbC1BMi5qcGciLCJzbGlkZXNob3ciOiIyZmVkMGFhIn0%3D\" href='https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Soleil-A2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Soleil-A2-400x300.jpg\" class=\"attachment-image-4-3-small size-image-4-3-small\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Soleil-A2-400x300.jpg 400w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Soleil-A2-800x600.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl 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data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>I prezzi variano notevolmente in base alle dimensioni: da circa 70-75 euro per una nave in miniatura a oltre 3.500 euro per un modello di lunghezza superiore a un metro, mentre i mezzi scafi costano tra 40 e 100 euro.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21bc21c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"21bc21c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>\u201cHub\u201d per gli amanti del modellismo<\/h3><p>\u00a0 \u00a0 \u00a0La zona con la pi\u00f9 alta concentrazione di queste fabbriche-laboratorio \u00e8 Curepipe, nell\u2019entroterra, a mezz\u2019ora di auto dalla capitale, Port Louis (sulla costa occidentale), e dall\u2019aeroporto internazionale situato nel sud-est dell\u2019isola. Proprio in questo luogo molti produttori sono sopravvissuti alla crisi del 2008 che, al pari della nautica \u2018vera\u2019, ha colpito duramente l\u2019attivit\u00e0. Tra questi, vanno menzionati Bobato, Pride of the Island e, soprattutto, Le Port. Quest\u2019ultima, che \u00e8 stata fondata nel 1988, ha uno showroom e un laboratorio che sono diventati una meta fissa per i visitatori in cerca di un souvenir fatto a mano.<em> \u201cLe Port <\/em>\u2013 racconta il manager Krisen Pareanen \u2013<em> produce ogni anno fino a cinquecento modelli navali di diverse dimensioni, e forse una cinquantina di mezzi modelli, per i quali ci sono decisamente meno richieste. Acquistiamo il legno, generalmente di origine indonesiana, da distributori locali. Abbiamo avuto e abbiamo clienti provenienti da tutto il mondo: negli Anni <\/em>\u2019<em>90 erano soprattutto europei. Fino alla pandemia di Covid, avevamo importanti clienti cinesi. Negli ultimi anni, invece, lavoriamo molto con importanti clienti indiani, ma vendiamo in tutto il mondo\u201d. <\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3fe48f9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3fe48f9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Factory-2.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Factory\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjU5MDk1LCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNlwvMDVcL0ZhY3RvcnktMi5qcGcifQ%3D%3D\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"594\" 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I modelli sono realizzati da un numero variabile di lavoratori: dieci sono dipendenti fissi, mentre altri venti sono part-time. Ogni progetto richiede fino a quattro mesi di costruzione in base alle dimensioni, alla complessit\u00e0 e, ovviamente, all\u2019urgenza del cliente. Alcuni possono richiedere un impegno molto maggiore: <em>\u201cIl prodotto pi\u00f9 grande che abbiamo realizzato <\/em>\u2013 ha aggiunto Krisen \u2013 <em>\u00e8 un modello della HMS Victory di quasi quattro metri di lunghezza che si pu\u00f2 ancora vedere qui a Mauritius: un pezzo del genere, ovviamente, ha richiesto moltissimo tempo per essere realizzato\u201d. <\/em><\/p><p>\u00a0 \u00a0 \u00a0A causa di una scelta strategica dettata dal crescente costo dei materiali impiegati (mogano, iroko, teak e vari metalli per battagliole, crocette, eliche, ecc.), Le Port non realizza pi\u00f9 riproduzioni di yacht o di navi su richiesta del cliente. Ora si limita a produrre in serie navi celebri, sfruttando modelli e dime, o stampi, che consentono di lavorare in economia: la nave scuola <em>Amerigo Vespucci <\/em>(1931) \u00e8 una delle unit\u00e0 pi\u00f9 richieste, cos\u00ec come le intramontabili<em> Victory<\/em> (1765), <em>Bounty<\/em> (1784), <em>Soleil<\/em> <em>Royal <\/em>(1669), <em>Wasa<\/em> (1627). Nella lista \u00e8 presente anche un veliero di fantasia: la <em>Black Pearl <\/em>della fortunata serie Disney dei \u201cPirati dei Caraibi\u201d. Tutti questi prodotti possono essere spediti a casa oppure trasportati personalmente in confezioni antiurto dotate di maniglie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-33d877be elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"33d877be\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-25a9032b\" data-id=\"25a9032b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eac9995 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"eac9995\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mauritius.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Aerial view of Mauritius island panorama and famous Le Morne Brabant mountain, beautiful blue lagoon and underwater waterfall. Le Morne Brabant peninsula and Underwater Waterfall, Mauritius.\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjU5MDk5LCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNlwvMDVcL01hdXJpdGl1cy5qcGcifQ%3D%3D\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"492\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mauritius-1024x492.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-259099\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mauritius-1024x492.jpg 1024w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mauritius-300x144.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mauritius-768x369.jpg 768w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mauritius.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-91c6e94 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"91c6e94\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Mauritius in breve<\/h3><p>Mauritius fu cos\u00ec chiamata in omaggio al principe Maurice van Nassau nel 1598, quando gli olandesi vi misero piede. Dopo 102 anni l\u2019isola divenne una colonia francese (Isle de France), ma con la fine delle guerre napoleoniche fu ceduta alla Gran Bretagna, dalla quale Mauritius ottenne l\u2019indipendenza nel 1968. L\u2019immaginario collettivo vuole che Mauritius sia una piccola isola dove l\u2019unica attivit\u00e0 possibile sia nuotare e prendere il sole, ma ci\u00f2 \u00e8 tutt\u2019altro che vero. In realt\u00e0, l\u2019isola, con una popolazione di circa 1,2 milioni di abitanti, \u00e8 abbastanza grande da richiedere pi\u00f9 di due ore di macchina per percorrerla dall\u2019estremit\u00e0 settentrionale a quella meridionale, e non meno di un\u2019ora da ovest a est. Un\u2019altra piacevole sorpresa dell\u2019isola \u00e8 la cucina locale: la massiccia presenza di immigrati dal subcontinente indiano (70%), che convivono con africani, creoli e altre minoranze, fa s\u00ec che la cucina sia rappresentativa di tutte queste culture, con risultati davvero eccellenti.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b05e50 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1b05e50\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Yacht tascabili<\/h3><p>\u00a0 \u00a0 \u00a0Se le grandi navi sono appannaggio della ditta Le Port, gli yacht sono diventati la specialit\u00e0 della casa di un\u2019altra azienda di Mauritius situata nel nord dell\u2019isola, nella zona di Grand Baie, un paradiso per la vita all\u2019aria aperta e lo snorkeling. L\u2019attivit\u00e0 commerciale in questione si chiama Historic Marine. Fondata nel 1982 da Charles Edouard Piat, questa fabbrica \u00e8 ora gestita dal figlio Serge, un ex skipper che, nel 2008, quando la crisi economica globale caus\u00f2 la chiusura di decine di altri produttori di modelli a Mauritius, decise di investire molto tempo e denaro pur di continuare.<em> \u201cCostruiamo tra 150 e 200 modelli all\u2019anno nel nostro laboratorio<\/em> \u2013 ha affermato Serge \u2013 <em>a seconda della complessit\u00e0, mentre i mezzi scafi non superano 25-30 pezzi all\u2019anno. Il 40-45% dei nostri ordini riguarda modelli di una particolare imbarcazione richiesta da un armatore, generalmente una replica in miniatura del suo yacht. Il restante 55-60% \u00e8 costituito da prodotti che i visitatori acquistano tra i tanti pezzi che offriamo in catalogo: imbarcazioni famose, barche di America\u2019s Cup o, talvolta, anche imbarcazioni tradizionali da lavoro. I prezzi variano da circa 250 a 2.500 euro per un modello realizzato in serie, e da 800 a 4.500 euro per un modello unico creato sulla base dei disegni forniti dal cliente. \u00c8 inutile dire che pi\u00f9 completa \u00e8 la documentazione fornita, pi\u00f9 accurati saranno i modelli costruiti\u201d.<\/em><\/p><p>\u00a0 \u00a0 Lo showroom di Historic Marine \u00e8 un ambiente soleggiato pieno di vetrine in legno e vetro. Oltre alle solite navi, come gli evergreen Victory e Vespucci, si possono vedere una galea da guerra francese, l\u2019inconfondibile <em>Calypso<\/em> di Jacques Cousteau, transatlantici, runabout Riva e Chris-Craft, e persino barche a vela di America\u2019s Cup con attrezzatura aurica risalenti agli anni in cui era in vigore la Seawanhaka Rule (1889-1903).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9387f89 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9387f89\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Amerigo-5.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Amerigo Vespucci\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjU5MDkzLCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNlwvMDVcL0FtZXJpZ28tNS5qcGcifQ%3D%3D\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Amerigo-5-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-259093\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Amerigo-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Amerigo-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Amerigo-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Amerigo-5.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4dbc16d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4dbc16d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>La nave scuola <\/em>Amerigo Vespucci<em> (1931) \u00e8 una delle unit\u00e0 pi\u00f9 richieste, cos\u00ec come le intramontabili <\/em>Victory<em> (1765), <\/em>Bounty<em> (1784), <\/em>Soleil Royal <em>(1669), <\/em>Wasa<em> (1627).<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ab04b4d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ab04b4d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0 \u00a0 \u00a0Anche qui, come conferma Serge, si utilizzano legni costosi. Lui, per\u00f2, ha un importante vantaggio sulla concorrenza: essendo anche proprietario di una falegnameria che lavora con hotel di lusso e altri clienti importanti, Piat ha dunque un accesso privilegiato a scarti di legno di qualit\u00e0 \u2013 generalmente teak o altre essenze del Sud-Est asiatico \u2013 con cui realizzare modelli di barche. Anche il compensato marino e il legno meranti sono ampiamente utilizzati.<\/p><p>\u00a0 \u00a0 Historic Marine impiega 24 persone, per lo pi\u00f9 di origine indiana (che rappresentano all\u2019incirca il 70% della popolazione di Mauritius). Alcuni di questi dipendenti sono donne, generalmente esperte in sartiame e verniciatura. Come nei cantieri navali pi\u00f9 affermati, alcuni lavoratori si sono specializzati in un compito particolare: durante la nostra visita, per fare un esempio, abbiamo notato un saldatore che stava creando meticolosamente una ringhiera di poppa su una nave commerciale in scala; un altro artigiano ci ha mostrato come applicare allo scafo di una nave un rivestimento di rame, una protezione anti-teredini che ha permesso alla <em>Victory<\/em>, ormai quarantenne, di essere protagonista alla battaglia di Trafalgar nonostante la sua veneranda et\u00e0.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5dbcc47 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"5dbcc47\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Riva-Aqua-1.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Riva Aquarama\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjU5MTAwLCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNlwvMDVcL1JpdmEtQXF1YS0xLmpwZyJ9\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"399\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Riva-Aqua-1-1024x399.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-259100\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Riva-Aqua-1-1024x399.jpg 1024w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Riva-Aqua-1-300x117.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Riva-Aqua-1-768x299.jpg 768w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Riva-Aqua-1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5fd7cc3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5fd7cc3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 style=\"text-align: center;\">\/\/ Ogni progetto richiede fino a quattro mesi di costruzione<br \/>in base alle dimensioni, alla complessit\u00e0 e, ovviamente,<br \/>all\u2019urgenza del cliente. \/\/<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b1b60c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1b1b60c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Prima di rimpatriare<\/h3><p>\u00a0 \u00a0 Chiunque desideri vedere modelli navali splendidamente realizzati a Mauritius non dovrebbe perdere il Mah\u00e9bourg Historical Naval Museum. A causa della mancanza di fondi, la sede \u00e8 un po\u2019 trascurata, ma \u00e8 comunque affascinante e ospita, con ogni probabilit\u00e0, i modelli pi\u00f9 belli e accurati che si possano vedere sull\u2019isola. In larga parte si tratta di grandi navi a vele quadre legate alla ricca storia di Mauritius. Alcune sono state prodotte alcuni decenni fa dalla societ\u00e0 Comajora, fondata nel 1967 e poi fallita insieme ad altre aziende del settore. La vicinanza di questo museo all\u2019aeroporto internazionale \u2018Sir Seewoosagur Ramgoolam\u2019 lo rende pratico da visitare prima di restituire l\u2019auto noleggiata e di prendere l\u2019aereo per rientrare a casa. Magari con un bel modello di barca tra i bagagli a mano.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ebcc09 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0ebcc09\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Alcuni link<\/h3><p><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/bobatoshipmodels.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/bobatoshipmodels.com<\/a><br \/><\/span><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"http:\/\/www.mauritiushandmadeshipmodels.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.mauritiushandmadeshipmodels.com<\/a><br \/><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/historic-marine.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-size: 1.2rem;\">https:\/\/historic-marine.com\/<\/span><\/a><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-de3d030 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"de3d030\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>(Veteran Boat &#8211; Building models, miniature ships &#8211; Barchemagazine.com &#8211; Tratto da Barche, Maggio 2026)<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La bella isola dell\u2019Oceano Indiano ospita numerose fabbriche di modelli navali, alcune delle quali sono attive da molti decenni by [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":259078,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5020],"tags":[43883],"class_list":["post-259074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arredo-e-arte","tag-building-models"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.0 - 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