{"id":258611,"date":"2026-05-18T09:56:37","date_gmt":"2026-05-18T09:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?p=258611"},"modified":"2026-05-19T10:22:12","modified_gmt":"2026-05-19T10:22:12","slug":"tankoa-yachts-modello-industriale-sviluppo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/tankoa-yachts-modello-industriale-sviluppo\/","title":{"rendered":"Tankoa Yachts, avanti tutta tra indotto, strategie e sviluppo"},"content":{"rendered":"\t\t
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Tankoa Yachts rafforza il polo produttivo di Civitavecchia e consolida il modello industriale tra Lazio e Liguria<\/strong><\/p>

Il sito di Civitavecchia, al momento esteso su oltre 34.000 metri quadrati all\u2019interno dell\u2019area portuale<\/strong>, oggi si concentra sulle principali fasi di costruzione dello scafo, dalla carpenteria metallica all\u2019installazione degli impianti fino al primo livello di allestimento, in linea con gli standard qualitativi, ingegneristici e produttivi di Tankoa.<\/p>

Una volta completata la fase costruttiva a Civitavecchia, gli scafi vengono movimentati via terra e imbarcati su un pontone galleggiante per essere rimorchiati via mare fino al cantiere di Genova<\/strong>, dove avvengono l\u2019allestimento finale, i test e la consegna. Una filiera integrata e un modello produttivo ormai consolidato che consente di mantenere un controllo diretto sull\u2019intero processo produttivo e sugli standard tecnici lungo tutte le fasi della costruzione.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In prospettiva, il sito di Civitavecchia \u00e8 destinato ad un\u2019ulteriore evoluzione del proprio perimetro operativo, con l\u2019estensione progressiva delle attivit\u00e0 verso fasi pi\u00f9 avanzate del ciclo produttivo, includendo in futuro anche operazioni di allestimento e attivit\u00e0 di varo e supporto alle prove in mare.<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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A luglio 2025 c\u2019\u00e8 stato il primo trasferimento. Quest\u2019anno si prosegue a pieno regime e saranno quattro i trasferimenti.<\/strong> I primi due yacht, rispettivamente di 50 metri e 55 metri, hanno lasciato Civitavecchia insieme gi\u00e0 a fine marzo, imbarcati sullo stesso pontone galleggiante. Altri due trasferimenti sono previsti tra la fine della primavera e l\u2019inizio dell\u2019estate. Ulteriori movimentazioni verso Genova sono programmate nei mesi successivi, in linea con i piani di produzione del cantiere. Il sito di Civitavecchia \u00e8 attualmente impegnato su sette unit\u00e0 tra i 50 e i 72 metri, distribuite su diverse fasi del ciclo produttivo. Il programma include yacht full custom e semi-custom, confermando la capacit\u00e0 del cantiere di gestire contemporaneamente pi\u00f9 progetti complessi e differenziati. Tra le unit\u00e0 in costruzione, alcune stanno raggiungendo momenti chiave del processo industriale: a giugno \u00e8 prevista la posa della chiglia (coin ceremony) di uno yacht di 61 metri, il taglio lamiere del 72 metri e l\u2019imbarco motori di un 50 metri.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Accanto allo sviluppo industriale, Tankoa Yachts sta rafforzando la propria presenza sul territorio attraverso la costruzione di un ecosistema di competenze specializzate ed una rete di imprese e professionisti della nautica<\/strong>. Le attivit\u00e0 coinvolgono oggi circa 300 addetti tra maestranze e indotto, con un modello in forte crescita anche grazie alla collaborazione con realt\u00e0 formative ed istituti tecnici locali. L\u2019azienda sta anche puntando ad aumentare la gestione diretta delle attivit\u00e0, con personale interno e meno subappalto, cos\u00ec da lavorare sempre pi\u00f9 in sicurezza e qualit\u00e0.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In questo contesto, sia a Genova sia a Civitavecchia l\u2019azienda mantiene forti legami con le istituzioni locali, lavorando su un duplice fronte: da un lato lo sviluppo dell\u2019indotto, per consolidare un polo produttivo efficiente e capace di generare valore per il territorio e per l\u2019intero settore della nautica italiana; dall\u2019altro l\u2019impegno nella formazione, in collaborazione con scuole professionali, universit\u00e0 e Regione, per offrire opportunit\u00e0 ai giovani e contribuire a colmare la carenza di personale specializzato. Ovviamente non solo per Tankoa, ma per l\u2019intero comparto nautico.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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L\u2019evoluzione del polo di Civitavecchia si inserisce nella strategia di lungo periodo di Tankoa<\/a><\/span><\/strong>, che punta a rafforzare la capacit\u00e0 produttiva complessiva e a consolidare un modello industriale integrato e flessibile tra i due cantieri. Un percorso di crescita che, rispetto al 2020 – quando l\u2019azienda operava esclusivamente nella sede storica di Genova con una trentina di dipendenti e una produzione di un solo yacht di grandi dimensioni all\u2019anno – ha portato oggi Tankoa Yachts a svilupparsi su due aree produttive, con oltre 120 dipendenti diretti e circa 600 indiretti, una gamma ampliata tra i 45 e gli 80 metri e una capacit\u00e0 di consegna di 3-4 yacht all\u2019anno, frutto di una precisa scelta strategica e di posizionamento.<\/p>

(Tankoa Yachts, avanti tutta tra indotto, strategie e sviluppo – Barchemagazine.com – Maggio 2026)<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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