{"id":253094,"date":"2026-03-17T11:46:23","date_gmt":"2026-03-17T11:46:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?p=253094"},"modified":"2026-03-17T11:58:41","modified_gmt":"2026-03-17T11:58:41","slug":"cybersecurity-yacht-nel-mirino-1st-chapter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/cybersecurity-yacht-nel-mirino-1st-chapter\/","title":{"rendered":"Cybersecurity &#8211; Yacht nel mirino, 1st chapter"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"253094\" class=\"elementor elementor-253094\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4f56eee elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4f56eee\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-52ba431c\" data-id=\"52ba431c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-20a8ef8e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"20a8ef8e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>La cybersecurity a bordo non \u00e8 pi\u00f9 una materia per pochi specialisti informatici, ma una responsabilit\u00e0 condivisa che coinvolge l\u2019intero mondo dello yachting: dai cantieri che progettano e costruiscono, fino agli armatori chiamati a tutelare la propria imbarcazione in un ecosistema sempre pi\u00f9 connesso<\/strong><\/p><p><em>by Giuseppe Massimiliano Pennisi*<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1512e6c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1512e6c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Gli yacht di ultima generazione, autentici concentrati di design, lusso e tecnologia digitale, integrano oggi sistemi di telecomunicazione avanzati per la connettivit\u00e0 Internet e voce<\/strong>, piattaforme di intrattenimento evolute e complessi sistemi informatici che governano navigazione, anticollisione, controllo della propulsione e sicurezza di bordo. In sostanza, un moderno yacht \u00e8 una smart home galleggiante costantemente connessa alla rete, e per questo rappresenta un bersaglio ad alto valore e a basso rischio per la criminalit\u00e0 informatica.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-301392a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"301392a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Non si deve per\u00f2 pensare che solo gli yacht pi\u00f9 sofisticati offrano vulnerabilit\u00e0<\/strong>: anche quelli di generazioni precedenti, sebbene privi delle sofisticate soluzioni tecniche di quelli moderni, possono offrire punti d\u2019accesso attraverso dispositivi digitali apparentemente sicuri.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2214191 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2214191\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"765\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMPIANTI-ELETTRICIENERGIA.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-253110\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMPIANTI-ELETTRICIENERGIA.jpg 1000w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMPIANTI-ELETTRICIENERGIA-300x230.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMPIANTI-ELETTRICIENERGIA-768x588.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c28a10b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c28a10b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 style=\"text-align: center;\">Gli yacht sono gi\u00e0 da tempo nel mirino della cybercriminalit\u00e0, come dimostrato da perizie forensi digitali eseguite a seguito di \u201cguasti inspiegabili\u201d, \u00a0e i casi di attacco sono in continuo aumento.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd3d63f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cd3d63f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>In un contesto nautico sempre pi\u00f9 digitale, la cybersecurity diventa cos\u00ec una componente imprescindibile della sicurezza complessiva a bordo<\/strong>. L\u2019idea che un attacco informatico possa colpire solo navi mercantili \u00e8 una pericolosa illusione: gli yacht sono gi\u00e0 da tempo nel mirino della cybercriminalit\u00e0, come dimostrato da perizie forensi digitali eseguite in seguito a \u201cguasti inspiegabili\u201d, e i casi di attacchi sono in continuo aumento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5697d54 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"5697d54\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"651\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Custom-Line-50_Lifestyle-33.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-253108\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Custom-Line-50_Lifestyle-33.jpg 1000w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Custom-Line-50_Lifestyle-33-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Custom-Line-50_Lifestyle-33-768x500.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b8ce8f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1b8ce8f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>Custom Line 50 @Leonardo Andreoni.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1839f00 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1839f00\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>L\u2019incrocio tra IT e OT: la principale vulnerabilit\u00e0<\/h3><p><strong>La tecnologia di bordo si divide in<\/strong>:<\/p><ul><li>tecnologia dell\u2019informazione (IT), sistemi di telecomunicazione, entertainment, cartografia elettronica, radar e apparati di identificazione;<\/li><li>tecnologia operativa (OT), sistemi che governano la propulsione, la generazione elettrica e dell\u2019acqua dolce, la sicurezza antincendio e antifalla.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-de44769 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"de44769\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>L\u2019integrazione tra tecnologie IT e OT, spesso fornite da produttori diversi e prive di una progettazione adeguata in chiave di cybersecurity, espone i sistemi di bordo a significative vulnerabilit\u00e0<\/strong>. A questo si aggiungono l\u2019utilizzo di accessi remoti gestiti in modo non rigoroso e la frequente carenza di formazione dell\u2019equipaggio sulla consapevolezza dei rischi informatici \u2013 fattore che continua a rappresentare una delle principali leve d\u2019attacco sfruttate dagli hacker.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-765b735 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"765b735\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"621\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Areti@TomVanOossanen_0568.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-253107\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Areti@TomVanOossanen_0568.jpg 1000w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Areti@TomVanOossanen_0568-300x186.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Areti@TomVanOossanen_0568-768x477.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d6050de elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d6050de\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"p1\"><i>Areti @Tom Van Oossanen.<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4c701fa elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4c701fa\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Motivazioni e conseguenze degli attacchi<\/h3><p><strong>Gli yacht sono presi di mira da cybercriminali per<\/strong>:<\/p><ol><li>attivismo\/terrorismo, atti dimostrativi con finalit\u00e0 politiche o sociali;<\/li><li>motivazioni economiche, richieste di riscatto (ransomware) per sbloccare sistemi operativi o dati;<\/li><li>spionaggio, furto di informazioni riservate e\/o di immagini dei passeggeri (motivo cruciale in presenza di Vip a bordo).<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7da33fe elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7da33fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Le conseguenze di un attacco possono essere devastanti<\/strong>:<\/p><ul><li>rischio per la sicurezza fisica, un attacco ai sistemi OT pu\u00f2 mettere in pericolo l\u2019incolumit\u00e0 dell\u2019equipaggio e dei passeggeri;<\/li><li>perdite finanziarie, costi per il ripristino dei danni, pagamento di sanzioni per violazione di dati sensibili o per estorsioni;<\/li><li>danno reputazionale, perdita di fiducia per l\u2019armatore, in particolare nel mercato del noleggio di lusso.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d131f6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1d131f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>L\u2019attacco subito dalla Maersk nel 2017 (oltre 300M$ di danni e problemi reputazionali) ha improvvisamente aumentato la consapevolezza dei rischi cibernetici nel comparto marittimo a livello mondiale<\/strong>. Pi\u00f9 recentemente, nel 2022, il collettivo di hacker Anonymous ha preso di mira il superyacht <em>Graceful<\/em> di <strong>Vladimir Putin<\/strong> per accedere a dati sensibili e per modificarne la posizione sul portale <strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.marinetraffic.com\/en\/ais\/home\/centerx:-36.4\/centery:41.3\/zoom:8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marine Traffic<\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8f8a39e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8f8a39e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3bd4411\" data-id=\"3bd4411\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0b88b15 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0b88b15\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"724\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/6.TANKOA-S701_SOLO_PhotoCredit-Blueiprod_2P7A7352RT.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-253106\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/6.TANKOA-S701_SOLO_PhotoCredit-Blueiprod_2P7A7352RT.jpg 724w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/6.TANKOA-S701_SOLO_PhotoCredit-Blueiprod_2P7A7352RT-272x300.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-694c9f2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"694c9f2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Tankoa S701<em> Solo, photo credit by Blueiprod.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e7ad58d\" data-id=\"e7ad58d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4b5480d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4b5480d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La protezione digitale non \u00e8 pi\u00f9 un optional, ma un dovere condiviso: dai cantieri che progettano sistemi sempre pi\u00f9 connessi, fino agli armatori che devono garantirne la corretta gestione e difesa. Valutare attentamente l\u2019aspetto della cybersecurity significa tutelare il valore dello yacht e delle persone che vi salgono a bordo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-77efc3e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"77efc3e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-767c727\" data-id=\"767c727\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-131fdd8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"131fdd8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Il quadro normativo<\/h3><p><strong>Le normative sulla sicurezza marittima sono sotto la responsabilit\u00e0 dell\u2019International Maritime Organization (<span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.imo.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IMO<\/a><\/span>), agenzia dell\u2019ONU<\/strong>. La normativa IMO MSC.428 (98), adottata nel 2017, ha imposto l\u2019obbligo di considerare il rischio cyber nel Safety Management System (SMS) a partire dal 1\u00b0 gennaio 2021.<\/p><p><strong>Questa norma \u00e8 stata rafforzata dai requisiti UR26 e UR27 dell\u2019International Association of Classification Societies (<span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/iacs.org.uk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IACS<\/a><\/span>), che definiscono i requisiti di resilienza cyber delle navi e i sistemi di bordo<\/strong>. Tali norme sono obbligatorie dal 1\u00b0 luglio 2024 per le navi soggette al codice SOLAS, ma le societ\u00e0 di classificazione e gli armatori pi\u00f9 avveduti le hanno estese ai superyacht come riferimento volontario per garantire un livello di sicurezza adeguato. La non conformit\u00e0 pu\u00f2 comportare multe, restrizioni operative e l\u2019esclusione da contratti di noleggio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5d1fd39 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5d1fd39\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-780266e\" data-id=\"780266e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3ab4507 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3ab4507\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"671\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hacking-and-data-concept-hacker-using-laptop-with-2025-10-15-07-46-57-utc.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-253105\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hacking-and-data-concept-hacker-using-laptop-with-2025-10-15-07-46-57-utc.jpg 1000w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hacking-and-data-concept-hacker-using-laptop-with-2025-10-15-07-46-57-utc-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hacking-and-data-concept-hacker-using-laptop-with-2025-10-15-07-46-57-utc-768x515.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8978744 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8978744\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Strategia per la protezione<\/h3><p><strong>Per proteggere l\u2019investimento e la sicurezza a bordo, gli armatori e i gestori devono adottare una strategia olistica che includa<\/strong>:<\/p><ul><li>formazione continua dell\u2019equipaggio, per mitigare il rischio generato dal fattore umano considerato una vulnerabilit\u00e0 critica;<\/li><li>segmentazione delle reti, creazione di \u201cZone\u201d separate (OT, IT equipaggio, IT ospiti) per isolare potenziali attacchi;<\/li><li>gestione rigida degli accessi da remoto;<\/li><li>gestione degli aggiornamenti dei sistemi operativi, software e firmware;<\/li><li>adozione di un Incident Response Plan, per indicare all\u2019equipaggio le procedure da seguire in caso di attacco (isolamento\/ripristino dei sistemi, ecc.);<\/li><li>audit di sicurezza periodici: da eseguire da aziende specializzate per verificare il grado di resilienza cyber.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-211d9b7 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"211d9b7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"630\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/man-looking-at-laptop-screen-and-typing-2025-03-15-23-03-04-utc.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-253109\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/man-looking-at-laptop-screen-and-typing-2025-03-15-23-03-04-utc.jpg 1000w, 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class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1314410 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1314410\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>L\u2019integrazione tra tecnologie IT e OT, spesso fornite da produttori diversi e prive di una progettazione adeguata in chiave di cybersecurity, espone i sistemi di bordo a significative vulnerabilit\u00e0.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53febad elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"53febad\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Il comparto degli yacht \u00e8 ormai entrato in una nuova era della sicurezza, in cui la minaccia cyber \u00e8 tanto reale quanto quella fisica<\/strong>. Ignorarla non significa evitarla, ma semplicemente lasciare aperta la porta a intrusioni che possono compromettere la sicurezza dell\u2019imbarcazione e la privacy dell\u2019armatore e dei suoi ospiti. Oggi la protezione digitale non \u00e8 pi\u00f9 un optional, ma un dovere condiviso: dai cantieri che progettano sistemi sempre pi\u00f9 connessi, fino agli armatori che devono garantirne la corretta gestione e la difesa. Valutare attentamente l\u2019aspetto della cybersecurity significa tutelare il valore dello yacht e delle persone che vi salgono a bordo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-80363be elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"80363be\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-860177a\" data-id=\"860177a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b658581 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b658581\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"645\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Massimiliano-Pennisi.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-253098\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Massimiliano-Pennisi.jpg 645w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Massimiliano-Pennisi-242x300.jpg 242w\" sizes=\"(max-width: 645px) 100vw, 645px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c3e29df\" data-id=\"c3e29df\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-96c07d3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"96c07d3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4>*Giuseppe Massimiliano Pennisi<\/h4><p>Giuseppe Massimiliano Pennisi \u00e8 un Capitano di Vascello, laureato in Scienze Marittime e Navali presso l\u2019Universit\u00e0 di Pisa e in Scienze Internazionali e Diplomatiche presso l\u2019Universit\u00e0 di Trieste. \u00c8 specializzato in telecomunicazioni, radar e guerra elettronica. Nell\u2019ultimo decennio si \u00e8 occupato della formazione del personale della Difesa specialista in Telecomunicazioni, Informatica, Cybersecurity e Forense Digitale e ha attivato numerosi Master e corsi universitari nei settori citati in convenzione con primari atenei nazionali. Ha fatto parte del gruppo di lavoro per la realizzazione di un poligono virtuale cyber e di gruppi di lavoro nazionali e internazionali per la definizione di figure professionali nell\u2019ambito della Sicurezza Informatica. Per richiedere una valutazione o un test di sicurezza, scrivere a <strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"mailto:gm.pennisi@gmail.com\">gm.pennisi@gmail.com<\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ca21fb2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ca21fb2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c8c6ad5\" data-id=\"c8c6ad5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4dadf4a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4dadf4a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>(Cybersecurity &#8211; Yacht nel mirino, 1st chapter &#8211; Barchemagazine.com &#8211; Tratto da Barche, Gennaio 2026)<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cybersecurity a bordo non \u00e8 pi\u00f9 una materia per pochi specialisti informatici, ma una responsabilit\u00e0 condivisa che coinvolge l\u2019intero [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":253096,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5012],"tags":[43409],"class_list":["post-253094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-componenti","tag-cybersecurity-it"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.0 - 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