{"id":251095,"date":"2026-03-03T09:10:39","date_gmt":"2026-03-03T09:10:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?p=251095"},"modified":"2026-03-31T13:04:00","modified_gmt":"2026-03-31T13:04:00","slug":"uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/","title":{"rendered":"Uomini temerari, l\u2019editoriale di Franco Michienzi"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"251095\" class=\"elementor elementor-251095\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8597056 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8597056\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f2f5b95\" data-id=\"f2f5b95\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7e9c22d7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7e9c22d7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Sono gli uomini della famiglia Rossi, proprietaria dell\u2019omonimo porto di Catania, distrutto dall\u2019azione violentissima del ciclone Harry<\/strong><\/p><p><em>by Francesco Michienzi<\/em><\/p><p><strong>Leggere il saggio scritto da Igor De Biasio, manager e attuale presidente di Terna, ha suscitato una riflessione su chi ci amministra ed \u00e8 deputato a risolvere i piccoli e grandi problemi della nostra esistenza<\/strong>. Partendo dai temi chiave del libro<em> La leadership della fiducia. Fidarsi di s\u00e9, degli altri e della vita<\/em>, si evince che una buona leadership si costruisce su competenza, coerenza, trasparenza, responsabilit\u00e0 e relazioni di fiducia con i cittadini. Purtroppo, la realt\u00e0 che viviamo \u00e8 spesso lontana da questi valori. \u00c8 inevitabile tracciare un parallelo netto con molti aspetti della gestione pubblica in Italia. Penso agli amici di Porto Rossi, a Catania, che ha subito ingenti danni a causa di una violenta mareggiata legata al passaggio del ciclone Harry. La strada di collegamento non esiste pi\u00f9; ci sono circa 250 barche distrutte, affondate o accatastate sulla costa e gravi danni alle infrastrutture, che rendono lo scenario simile a quello post-tsunami.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a6d4d0e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a6d4d0e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-144b883\" data-id=\"144b883\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-22b5ea1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"22b5ea1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"558\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-251098\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-1.jpg 558w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-1-209x300.jpg 209w\" sizes=\"(max-width: 558px) 100vw, 558px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-535d444\" data-id=\"535d444\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5a3c5d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f5a3c5d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"86\" height=\"962\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Parentesi.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-213843\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-77d327e\" data-id=\"77d327e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b545600 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b545600\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4>Igor De Biasio, manager e attuale presidente di Terna, \u00e8 l\u2019autore del libro intitolato <em>La leadership della fiducia. Fidarsi di s\u00e9, degli altri e della vita. <\/em>La sua riflessione ci spinge a ragionare su chi ci amministra, deputato a risolvere i piccoli e grandi problemi della nostra esistenza.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ad035a6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ad035a6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8b08704\" data-id=\"8b08704\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ec1a542 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ec1a542\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Il presidente dell\u2019associazione di concessionari Arpad, Giovanni Grasso, ha dichiarato: <\/strong><em><strong>\u201cI Rossi avevano portato tutte le barche in secca. Ma con onde alte anche 20 metri non c\u2019\u00e8 nulla da fare<\/strong>. Se pensiamo che un pontile per 10 barche costa 25mila euro pi\u00f9 iva, servir\u00e0, solo per questo, oltre mezzo milione, pi\u00f9 le spese di trasporto, manodopera, eccetera\u201d.<\/em> Probabilmente i danni ammonteranno a molti milioni. Servirebbero decisioni rapide e concrete, ma per avere fiducia non bastano le dichiarazioni fatte per dare conforto nelle prime ore dai disastri.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-07912a4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"07912a4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Nel saggio di De Biasio l\u2019autore sottolinea che la fiducia si conquista con azioni ripetute, risultati misurabili e comunicazione onesta<\/strong>. In molti casi prevalgono invece logiche di breve termine per scopi elettorali, clientelismo e comunicazione spettacolare. Ne consegue una fiducia fragile: ogni promessa non mantenuta erode ulteriormente la credibilit\u00e0 delle istituzioni. La leadership della fiducia richiede una pianificazione a lungo termine e investimenti in prevenzione. In Italia, spesso, la manutenzione delle infrastrutture, la pianificazione del territorio e i piani di rischio sono sottodimensionati o rallentati da procedure burocratiche.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4f47846 elementor-widget elementor-widget-image-gallery\" data-id=\"4f47846\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image-gallery.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image-gallery\">\n\t\t\t\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-251095 gallery-columns-3 gallery-size-image-4-3-small'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-slideshow=\"4f47846\" data-elementor-lightbox-title=\"Porto Rossi\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjUxMTAyLCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNlwvMDJcL3NvbW1hcmlldHRvLTIuanBnIiwic2xpZGVzaG93IjoiNGY0Nzg0NiJ9\" href='https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2-400x300.jpg\" class=\"attachment-image-4-3-small size-image-4-3-small\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2-400x300.jpg 400w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2-800x600.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-slideshow=\"4f47846\" data-elementor-lightbox-title=\"Porto Rossi\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjUxMTAwLCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNlwvMDJcL3NvbW1hcmlldHRvLTItYmlzLmpwZyIsInNsaWRlc2hvdyI6IjRmNDc4NDYifQ%3D%3D\" href='https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2-bis.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2-bis-400x300.jpg\" class=\"attachment-image-4-3-small size-image-4-3-small\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2-bis-400x300.jpg 400w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2-bis-800x600.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-slideshow=\"4f47846\" data-elementor-lightbox-title=\"Porto Rossi\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjUxMDk5LCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNlwvMDJcL3NvbW1hcmlldHRvLTItdGVyLmpwZyIsInNsaWRlc2hvdyI6IjRmNDc4NDYifQ%3D%3D\" href='https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2-ter.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sommarietto-2-ter-400x300.jpg\" class=\"attachment-image-4-3-small size-image-4-3-small\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d2b708b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d2b708b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ed7083d\" data-id=\"ed7083d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-82ff323 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"82ff323\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"86\" height=\"962\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Parentesi.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-213843\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6674ebd\" data-id=\"6674ebd\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c7a57a1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c7a57a1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4>Tra il 20 e il 21 gennaio 2026, il Porto Rossi di Catania ha subito ingenti danni a causa di una violenta mareggiata legata al passaggio del ciclone Harry. La strada di collegamento \u00e8 rimasta distrutta, con diverse barche affondate o accatastate sulla costa e gravi danni alle infrastrutture, il che rende lo scenario simile a quello post-tsunami.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-70493eeb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70493eeb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-101ee5cb\" data-id=\"101ee5cb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-be31337 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"be31337\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Questo si traduce in maggiori danni quando si verificano eventi estremi: il caso del Porto Rossi di Catania pu\u00f2 essere letto come esempio emblematico di ci\u00f2 che accade quando prevenzione, manutenzione e responsabilit\u00e0 istituzionale latitano<\/strong>. Anche in questa circostanza abbiamo assistito alla moltitudine di politici in visita sul luogo del disastro, proclami e promesse immediate di soluzioni risolutive. Spesso, per\u00f2, queste promesse non trovano applicazione concreta o restano ambigue nei tempi e nelle fonti di finanziamento. Questo comportamento risponde alla necessit\u00e0 di visibilit\u00e0 e di consenso, pi\u00f9 che a un approccio orientato ai risultati: produce uno spettacolo mediatico nel breve termine, ma peggiora la fiducia nel lungo periodo. Le promesse non vengono mantenute per la mancanza di risorse effettivamente stanziate. I piani sono vaghi senza cronoprogramma. Le competenze tecniche sono insufficienti.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d0b1686 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d0b1686\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"548\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/do-your-part-cropped-shot-of-a-person-holding.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-251101\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/do-your-part-cropped-shot-of-a-person-holding.jpg 1000w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/do-your-part-cropped-shot-of-a-person-holding-300x164.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/do-your-part-cropped-shot-of-a-person-holding-768x421.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b38529d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b38529d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 style=\"text-align: center;\">La maggior parte di chi ci governa \u00e8 impegnata in dibattiti surreali sull\u2019ex generale Vannacci che abbandona il partito di Matteo Salvini per mettersi in proprio. Sarebbe auspicabile una stampa pi\u00f9 autorevole e coraggiosa, capace di controllare le azioni<br \/>di chi ci governa.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3701e20 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3701e20\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>La frammentazione delle competenze tra enti, l\u2019assenza di controlli indipendenti, la scarsa partecipazione della comunit\u00e0 locale sono tutti fattori che De Biasio identificherebbe come rotture nella catena della fiducia tra leader e cittadini<\/strong>. La leadership della fiducia non \u00e8 un vezzo teorico, \u00e8 una guida pratica per evitare che eventi come il disastro di Porto Rossi diventino l\u2019ennesima scena di passerelle e promesse non mantenute. Se i leader pubblici adottassero i principi di competenza, coerenza e responsabilit\u00e0 sostenuti da De Biasio, le risposte ai disastri sarebbero pi\u00f9 efficaci e la fiducia dei cittadini recupererebbe terreno.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-640981d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"640981d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>La famiglia Rossi, proprietaria dell&#8217;omonimo porto turistico a Catania, ha diffuso un messaggio pieno di orgoglio, tipico dei grandi lavoratori e degli uomini temerari: <\/strong><em><strong>\u201cScriviamo queste parole con le mani ancora sporche di fango, siamo abbattuti, per\u00f2 non siamo a terra e non lo saremo mai<\/strong>. Desideriamo rivolgerci ai cittadini e, in particolare, ai nostri clienti e armatori per condividere, con trasparenza e rispetto, quanto stiamo vivendo. Il porto turistico Rossi ha subito danni molto gravi. \u00c8 un dolore profondo vedere colpito un luogo che per noi non \u00e8 solo un\u2019infrastruttura, ma una comunit\u00e0 e un luogo di tutti noi. Tuttavia, \u00e8 importante dirlo con chiarezza: anche se fortemente danneggiato, il porto non \u00e8 distrutto. Con determinazione e senso di responsabilit\u00e0, faremo tutto ci\u00f2 che \u00e8 nelle nostre possibilit\u00e0 per ricostruire, ripristinare e far rinascere il <strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.portorossi.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porto Turistico Rossi<\/a><\/span><\/strong>, con l\u2019obiettivo di renderlo pi\u00f9 bello di prima. Siamo vicini a tutti i cittadini che hanno subito danni alle loro attivit\u00e0 e propriet\u00e0 e, anche se poco, mandiamo da parte nostra un caloroso abbraccio e solidariet\u00e0\u201d.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1adfa91 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1adfa91\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"687\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/fake-news-headline-on-a-newspaper.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-251097\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/fake-news-headline-on-a-newspaper.jpg 1000w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/fake-news-headline-on-a-newspaper-300x206.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/fake-news-headline-on-a-newspaper-768x528.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-19de2e7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"19de2e7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Sarebbe doveroso per le istituzioni mettersi a studiare con rigore e urgenza possibili soluzioni<\/strong>.<strong> Ma non illudiamoci: la maggior parte di chi ci governa \u00e8 impegnata in dibattiti surreali sull\u2019ex generale Vannacci, che abbandona il partito di Matteo Salvini per mettersi in proprio, raro esempio di lealt\u00e0 e fiducia tipiche degli uomini dai grandi valori ideal<\/strong>i. Per settimane i talk show televisivi si sono occupati di queste beghe di partito, e quando non hanno di meglio da raccontarci, alimentano le invidie, come nei confronti del giovane imprenditore <strong>Leonardo Maria Del Vecchio<\/strong>, colpevole di avere un patrimonio personale di circa 7 miliardi di euro, invece di ringraziarlo, perch\u00e9 \u00e8 rimasto in Italia a fare impresa. Anche questo modo, un po\u2019 becero, di fare informazione non aiuta a costruire una coscienza critica che orienti i cittadini verso scelte consapevoli. Siamo vittime di un bombardamento mediatico che ci stordisce. I telegiornali sono al servizio dei potenti e delle loro stucchevoli dichiarazioni quotidiane. A parte qualche rara e lodevole eccezione, sarebbe bello avere notizie e analisi sulle cose concrete, sulle politiche industriali, sullo stato della societ\u00e0 nel suo insieme, sul futuro che ci attende e su tutto ci\u00f2 che di buono c\u2019\u00e8 nel nostro paese. Per questo il libro <em>La leadership della fiducia. Fidarsi di s\u00e9, degli altri e della vita <\/em>\u00e8 un vero strumento per orientarsi e fare le scelte migliori in questo mondo complesso.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-adf9591 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"adf9591\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>(Uomini temerari &#8211; Barchemagazine.com &#8211; Tratto da Barche, Marzo 2026)<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sono gli uomini della famiglia Rossi, proprietaria dell\u2019omonimo porto di Catania, distrutto dall\u2019azione violentissima del ciclone Harry by Francesco Michienzi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":249410,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5709],"tags":[43226,43230,43234,3166,43232],"class_list":["post-251095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-editoriale","tag-famiglia-rossi","tag-igor-de-biasio","tag-matteo-salvini","tag-porto-rossi","tag-terna"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Uomini temerari, l\u2019editoriale di Franco Michienzi - Barche Magazine ISP<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sono gli uomini della famiglia Rossi, proprietaria dell\u2019omonimo porto di Catania, distrutto dall\u2019azione violentissima del ciclone Harry\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uomini temerari, l\u2019editoriale di Franco Michienzi - Barche Magazine ISP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sono gli uomini della famiglia Rossi, proprietaria dell\u2019omonimo porto di Catania, distrutto dall\u2019azione violentissima del ciclone Harry\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Barche Magazine ISP\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-03T09:10:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-31T13:04:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Francesco-Michienzi-2026.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1276\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"954\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"BARBARA BORGONOVO\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"BARBARA BORGONOVO\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/\",\"url\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/\",\"name\":\"Uomini temerari, l\u2019editoriale di Franco Michienzi - Barche Magazine ISP\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Francesco-Michienzi-2026.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-03T09:10:39+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-31T13:04:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/#\/schema\/person\/121715a7777e3452af6c0f7168aeb910\"},\"description\":\"Sono gli uomini della famiglia Rossi, proprietaria dell\u2019omonimo porto di Catania, distrutto dall\u2019azione violentissima del ciclone Harry\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Francesco-Michienzi-2026.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Francesco-Michienzi-2026.jpg\",\"width\":1276,\"height\":954},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Uomini temerari, l\u2019editoriale di Franco Michienzi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/\",\"name\":\"Barche Magazine ISP\",\"description\":\"Rivista di informazione sulla nautica da diporto. Novit\u00e0, prove, esclusive su barche e yacht a vela e a motore\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/#\/schema\/person\/121715a7777e3452af6c0f7168aeb910\",\"name\":\"BARBARA BORGONOVO\",\"url\":\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/author\/barbara\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uomini temerari, l\u2019editoriale di Franco Michienzi - Barche Magazine ISP","description":"Sono gli uomini della famiglia Rossi, proprietaria dell\u2019omonimo porto di Catania, distrutto dall\u2019azione violentissima del ciclone Harry","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Uomini temerari, l\u2019editoriale di Franco Michienzi - Barche Magazine ISP","og_description":"Sono gli uomini della famiglia Rossi, proprietaria dell\u2019omonimo porto di Catania, distrutto dall\u2019azione violentissima del ciclone Harry","og_url":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/","og_site_name":"Barche Magazine ISP","article_published_time":"2026-03-03T09:10:39+00:00","article_modified_time":"2026-03-31T13:04:00+00:00","og_image":[{"width":1276,"height":954,"url":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Francesco-Michienzi-2026.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"BARBARA BORGONOVO","twitter_misc":{"Written by":"BARBARA BORGONOVO","Est. reading time":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/","url":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/","name":"Uomini temerari, l\u2019editoriale di Franco Michienzi - Barche Magazine ISP","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Francesco-Michienzi-2026.jpg","datePublished":"2026-03-03T09:10:39+00:00","dateModified":"2026-03-31T13:04:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/#\/schema\/person\/121715a7777e3452af6c0f7168aeb910"},"description":"Sono gli uomini della famiglia Rossi, proprietaria dell\u2019omonimo porto di Catania, distrutto dall\u2019azione violentissima del ciclone Harry","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Francesco-Michienzi-2026.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Francesco-Michienzi-2026.jpg","width":1276,"height":954},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/uomini-temerari-leditoriale-di-franco-michienzi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Uomini temerari, l\u2019editoriale di Franco Michienzi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/#website","url":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/","name":"Barche Magazine ISP","description":"Rivista di informazione sulla nautica da diporto. Novit\u00e0, prove, esclusive su barche e yacht a vela e a motore","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/#\/schema\/person\/121715a7777e3452af6c0f7168aeb910","name":"BARBARA BORGONOVO","url":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/author\/barbara\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251095"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254583,"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251095\/revisions\/254583"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}