{"id":241205,"date":"2025-11-11T11:30:12","date_gmt":"2025-11-11T11:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?p=241205"},"modified":"2026-03-12T10:49:28","modified_gmt":"2026-03-12T10:49:28","slug":"focus-harbours-campania-4th-chapter-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/focus-harbours-campania-4th-chapter-2\/","title":{"rendered":"Focus Harbours – Campania, 4th chapter"},"content":{"rendered":"\t\t
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I diportisti di tutto il mondo adorano navigare tra le isole della Campania. Per le strutture si \u00e8 fatto tanto, ma molto c\u2019\u00e8 ancora da fare. L\u2019America\u2019s Cup del 2027, che si terr\u00e0 a Napoli, sar\u00e0 certamente una buona opportunit\u00e0 di sviluppo<\/strong><\/p>

by Paolo Viola and Niccol\u00f2 Volpati<\/em><\/p>

I posti barca non mancano, sono oltre 17.000, pi\u00f9 o meno lo stesso numero della Toscana e poco meno solo di Sardegna, Liguria e Sicilia. La costa campana, del resto, \u00e8 molto estesa<\/strong>. Incluse le isole maggiori, Capri, Ischia e Procida, arriva a circa 480 km e il numero di approdi \u00e8 impressionante perch\u00e9 dalle foci dei fiumi Garigliano, Volturno e Agnena e pi\u00f9 a sud Mingardo, fino a Sapri, se ne contano circa settanta! Molti sono piccoli approdi destinati ai natanti e alle barche degli appassionati di pesca, ma altri sono veri e propri porti turistici ben organizzati come i Marina di Stabia, d\u2019Arechi, di Camerota e, ovviamente, anche Capri, Ischia e Procida, non difettano di strutture. Le ragioni, oltre all\u2019orografia della costa, sono anche storiche. Il Regno di Napoli \u00e8 stato molto legato alla marineria e prima ancora, l\u2019Impero Romano aveva il suo porto militare a Pozzuoli.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il Marina d\u2019Arechi \u00e8 una struttura moderna con mille posti barca
che pu\u00f2 accogliere superyacht fino a 100 metri di lunghezza.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Esaminando la linea di costa della Campania da nord a sud, possiamo suddividerla, senza pretesa di rispettare confini amministrativi, in quattro diverse aree<\/strong>: il Casertano (da Formia a Capo Miseno), il golfo di Napoli (da Capo Miseno a Punta Campanella, comprese Capri, Ischia e Procida), il Salernitano (da Punta Campanella a Paestum) e il Cilento (da Paestum a Sapri). Ognuna di esse presenta un minimo di omogeneit\u00e0, sia nella morfologia, sia nell\u2019uso della costa, ma fra una e l\u2019altra ci sono anche forti diversit\u00e0.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nel Casertano la costa \u00e8 bassa e dunque vi dominano gli approdi nelle foci dei fiumi, utilizzati solo da piccoli natanti a causa della barra che si riforma ad ogni pioggia e che rende gli imbocchi del tutto precari<\/strong>; esiste una \u201cbozza\u201d di Marina detto \u201cPineta Mare\u201d, mai completato, che necessiterebbe di non pochi lavori di sistemazione – dall\u2019imboccatura ai fondali e alle banchine – e che potrebbe cambiare il volto di quell\u2019area che si trova in stato di grave degrado. Ma siamo a Castel Volturno, e purtroppo nessuno si azzarda a metterci mano!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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I porti della Campania<\/h3>

Sud Cantieri Marina, Pozzuoli, www.sudcantieri.it<\/a><\/span>
Mergellina, \u00a0Napoli, www.marinamololuise.com<\/a><\/span>
Santa Lucia, Napoli, www.ormeggioslucia.com<\/a><\/span>
Marina di Stabia, Castellammare di Stabia, www.marinadistabia.it<\/a><\/span>
Castellammare di Stabia, Castellammare di Stabia, www.stabiamainport.com<\/a><\/span>
Porto di Amalfi, Amalfi, www.portodiamalfi.com<\/a><\/span>
Marina d\u2019Arechi, Salerno, www.marinadarechi.com<\/a><\/span>
Agropoli, Agropoli, www.portodiagropoli.com<\/a><\/span>
Acciaroli, Acciaroli, www.marinadiacciaroli.it
Marina di Camerota, Camerota, www.portodicamerota.it<\/a><\/span>
Porto di Sapri, Sapri, www.marinaportodisapri.com<\/a><\/span>
Ischia S. Angelo, Ischia, www.marinadisantangelo.it<\/a><\/span>
Ischia Forio, Ischia, www.marinadiforio.it<\/a><\/span>
Ischia Marina di Lacco Ameno, Ischia, www.marinadilaccoameno.com<\/a><\/span>
Ischia Casamicciola, Ischia, www.marinadicasamicciola.it<\/a><\/span>
Marina di Procida, Procida, www.marinedi.com\/marina-di-procida<\/a><\/span>
Marina di Capri, Capri,\u00a0www.portoturisticodicapri.com<\/a><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La Campania offre molte rade in cui gettare l\u2019ancora, per godere della tranquillit\u00e0 del mare lontano dal caos delle banchine. Tra i migliori ancoraggi dell\u2019isola di Procida c\u2019\u00e8, per esempio, la rada di Chiaia, in un\u2019ampia baia che si apre su un caratteristico borgo di pescatori, ovvero Corricella. Chi cerca una rada intorno all\u2019isola di Ischia dovrebbe invece pensare alla Baia dei Maronti, protetta da una parte da Capo Grosso e dall\u2019altra da Punta Sant\u2019Angelo. Altra rada isolana da non perdere \u2013 questa volta a Capri \u2013 \u00e8 quella di Marina Piccola, totalmente priva di servizi, ma perfetta per una notte di completo relax. E ancora, la rada della Baia di Positano, gioiellino della Costiera Amalfitana, all\u2019altezza della spiaggia di Marina Grande.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Una vista di Procida con il Porto di Chiaiolella che pu\u00f2 ospitare 315 barche di lunghezza fino a 45 metri.\u00a0<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nel Golfo di Napoli, i tre porti turistici \u201curbani\u201d (Mergellina, Santa Lucia e il Molosiglio) sono sempre stracolmi e, se si vuole salvaguardare il celeberrimo waterfront napoletano, non sono praticamente ampliabili<\/strong>; pi\u00f9 facile sarebbe agire sui porticcioli e i ridossi che si trovano a ponente della citt\u00e0 (da Posillipo a Marechiaro) o a levante (da Portici a Torre Annunziata, mentre l\u2019ottimo Marina di Stabia sarebbe perfetto se non soffrisse per la mancata realizzazione delle opere a terra con il conseguente vuoto urbano in cui \u00e8 immerso). Pi\u00f9 difficile, invece, intervenire sulla penisola sorrentina, con la sua costa alta e gli alti fondali, dove si sono potuti realizzare nel tempo, con evidente difficolt\u00e0, pochi approdi e ormeggi precari.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Positano, localit\u00e0 di grande fascino e bellezza, particolarmente amata dai cultori delle localit\u00e0 amene.\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il Salernitano \u00e8 penalizzato a nord dall\u2019alta Costiera Amalfitana, che offre celeberrimi paesaggi naturali ma ben poche opportunit\u00e0 di costruire porti o approdi<\/strong>; si salvano i due porti \u201curbani\u201d di Santa Teresa e di Masuccio, nel capoluogo, ma la vera risorsa \u00e8 costituita dall\u2019ottimo Marina d\u2019Arechi, poco pi\u00f9 a sud, molto ben attrezzato e con ottimi servizi, che voleva essere un porto-isola, ma ha dovuto cambiare tipologia perch\u00e9 il braccio di mare che lo separava dalla linea di costa si \u00e8 completamente interrito!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il Cilento, infine, \u00e8 una regione avviata a un felice sviluppo turistico, tagliata fuori dalle grandi vie di comunicazione (la Salerno-Reggio Calabria passa all\u2019interno, a quasi 50 km dalla costa), sicch\u00e9 il vasto promontorio che va da Paestum a Sapri \u00e8 ancora scarsamente abitato<\/strong>; tuttavia questo bel territorio offre diversi porticcioli interessanti (Agropoli, Castellabate, Casal Velino, Camerota, Scario, Policastro, Sapri) che sono in parte da proteggere, ampliare, attrezzare, ma soprattutto da rendere utilizzabili da parte della nautica maggiore. Vi \u00e8 infine un buon numero di baie e ridossi che potrebbero accogliere piccoli Marina ed arricchire l\u2019offerta di ormeggi in un\u2019area che, grazie alle bellezze naturali, alla mitezza del clima, e alla tranquillit\u00e0 del soggiorno, sta rapidamente sviluppando un turismo di qualit\u00e0, non solo stagionale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bagnoli e l\u2019America\u2019s Cup<\/h3>

La Campania rappresenta per\u00f2 anche la terra delle occasioni non ancora sfruttate. Lo ha capito un armatore come Aponte che, secondo le voci di banchina, \u00e8 interessato ad acquistare il Marina di Stabia e, verosimilmente, ha in programma importanti sviluppi per quest\u2019area<\/strong>. L\u2019esempio pi\u00f9 significativo per\u00f2 \u00e8 Bagnoli e l\u2019area ex Italsider. Chi avesse voglia di navigare in Internet tra i video dell\u2019Istituto Luce potrebbe imbattersi in una vecchia intervista a <\/span>Pietro Nenni<\/b> dove il giornalista chiede al leader socialista: ma cosa succeder\u00e0 se un giorno qui non dovesse esserci pi\u00f9 l\u2019Italsider? La risposta di Nenni fu: \u201cImpossibile. L\u2019acciaieria a Bagnoli ci sar\u00e0 sempre!\u201d.<\/em> Le cose non sono andate proprio cos\u00ec, nel senso che l\u2019attivit\u00e0 produttiva \u00e8 tramontata da tempo ma, in effetti, Nenni aveva in parte ragione, nel senso che ancora oggi non ci si \u00e8 liberati dello scheletro dell\u2019Italsider che giace ancora nell\u2019armadio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Quello di Sant\u2019Angelo d\u2019Ischia \u00e8 uno dei borghi pi\u00f9 affascinanti dell\u2019isola. Oasi di pace e di tranquillit\u00e0, \u00e8 interdetto alle auto e, tra vicoletti caratteristici e case addossate le une alle altre, rispecchia il tipico esempio di architettura mediterranea.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il numero di approdi in Campania \u00e8 molto significativo, ma, a parte alcune eccezioni, si tratta spesso di piccoli porticcioli per natanti. Il Marina di Stabia, Mergellina a Napoli, il Marina d\u2019Arechi a Salerno sono gli unici in grado di ospitare yacht fino a 100 metri di lunghezza. Sulle isole, Ischia ha numerosi porti per mega yacht (Ischia Porto, Forio, Lacco Ameno e Casamicciola). A Procida, il Marina di Procida \u00e8 attrezzato per imbarcazioni fino a 90 metri di lunghezza.\u00a0<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Eppure Bagnoli sarebbe un\u2019area perfetta per sviluppare la portualit\u00e0 turistica. Il fondale \u00e8 elevato, \u00e8 impegnativo realizzare una diga foranea, ma garantirebbe l\u2019accesso anche ai mega yacht<\/strong>. Inoltre, la vecchia fabbrica ha gi\u00e0 due moli che servivano appunto per caricare e scaricare i materiali per l\u2019Italsider. Ci sono progetti interessanti che prevedono la realizzazione di un porto turistico da oltre 800 posti barca di cui oltre 200 sopra i 24 metri sfruttando proprio i due moli esistenti. Che cosa ha frenato questo sviluppo? La bonifica. L\u2019area interessata \u00e8 ampia e si trovano metalli pesanti e idrocarburi. Recentemente il Governo ha trovato le risorse per avviare i lavori e l\u2019annuncio che Team New Zealand ha scelto Napoli come sede della Coppa America nel 2027 ha dato un ulteriore impulso per accelerare i lavori. Proprio l\u2019area di Bagnoli sar\u00e0 quella che ospiter\u00e0 la sede dei team partecipanti e quindi la zona deve essere pronta gi\u00e0 l\u2019anno prossimo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cetara \u00e8 un piccolo borgo di pescatori della Costiera Amalfitana incastonato tra mari e monti. \u00c8 una meta turistica di nicchia grazie al suo profondo legame con le attivit\u00e0 economiche tradizionali.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L\u2019evento eccezionale determina poteri eccezionali e il Sindaco di Napoli \u00e8 diventato commissario. \u00c8 probabile che le procedure saranno snellite e che ci sar\u00e0 anche una sorta di bonifica \u201clight\u201d per evitare di arrivare tardi all\u2019appuntamento<\/strong>. Del resto, in quell\u2019area tra Coroglio e Nisida ci sono gi\u00e0 dei campi boa estivi per circa tremila imbarcazioni e non \u00e8 che l\u2019acqua \u00e8 inquinata solo in inverno e invece in estate \u00e8 pulita. In passato addirittura \u00e8 stata data la concessione per un allevamento di pesci. Dalla famosa orata all\u2019acqua pazza, si era passati all\u2019orata all\u2019acqua che puzza di idrocarburi. E quindi perch\u00e9 non procedere a una bonifica che consenta di impiantare il villaggio dell\u2019America\u2019s Cup? E cos\u00ec sar\u00e0, infatti. Il dubbio che ci permettiamo di avanzare \u00e8 che cosa succeder\u00e0 dopo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il Marina di Agropoli \u00e8 un riparo sicuro a due passi dal centro storico della citt\u00e0. Con circa 1.100 posti barca \u00e8 il primo porto del Cilento.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00c8 una buona notizia che si far\u00e0 la bonifica, che la si realizzer\u00e0 in tempi certi e che Bagnoli ospiter\u00e0 la Coppa America, ma tutto questo avrebbe ancora pi\u00f9 senso se ci fossero gi\u00e0 le idee chiare su come sviluppare l\u2019area dopo il 2027.<\/strong> Ci auguriamo che il Sindaco, la giunta e il Governo ci stiano pensando. L\u2019ex Italsider, infatti, potrebbe rappresentare un\u2019area dove ormeggiare i mega yacht e offrire i servizi che questi richiedono. A terra lo spazio non manca per costruire un cantiere che si occupi di refitting e tutta la zona \u00e8 gi\u00e0 sviluppata dal punto di vista turistico. Gli yacht e i mega yacht solcano il Golfo, vanno a Capri, a Ischia o nella Costiera Amalfitana e dunque avere un nuovo Marina in grado di accoglierli e una struttura a terra che consenta di trattenerli anche a stagione estiva finita, porterebbe a un indotto significativo, anche in termini di posti di lavoro. Insomma, turismo, ma non solo. Ma vogliamo essere ottimisti e pensare che queste riflessioni le stiano facendo anche i nostri amministratori e che, semplicemente, non le abbiano ancora annunciate.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Focus Harbours \u2013 Liguria, 1st chapter<\/a><\/span>
Focus Harbours \u2013 Toscana, 2nd chapter<\/a><\/span>
Focus Harbours \u2013 Lazio, 3rd chapter<\/a><\/span>
Focus Harbours \u2013 Campania, 4th chapter<\/a><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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* Paolo Viola<\/h3>

Paolo Viola (Napoli, 1936) \u00e8 ingegnere-urbanista, specializzato in progettazione portuale, responsabile dell\u2019area \u201cMarina & Waterfront\u201d <\/em>di WiP Architetti s.r.l.<\/a><\/span><\/strong>, classificato fra i primi 100 studi di architettura e design d\u2019Italia. Ha fondato il Master sulla \u201cPianificazione e progettazione sostenibile delle aree portuali\u201d <\/em>dell\u2019Universit\u00e0 Federico II\u00b0 di Napoli ed \u00e8 autore del volume \u201cPorti turistici, approccio multidisciplinare per una strategia progettuale integrata\u201d <\/em>(Flaccovio, 2010).\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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(Focus Harbours – Campania, 4th chapter – Barchemagazine.com – Tratto da Barche, Novembre 2025)<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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