{"id":235832,"date":"2025-09-15T13:48:09","date_gmt":"2025-09-15T13:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?p=235832"},"modified":"2025-09-16T08:52:58","modified_gmt":"2025-09-16T08:52:58","slug":"pierangelo-andreani-lontano-dagli-stereotipi-intervista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/pierangelo-andreani-lontano-dagli-stereotipi-intervista\/","title":{"rendered":"Pierangelo Andreani &#8211; Lontano dagli stereotipi"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"235832\" class=\"elementor elementor-235832\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4127b11 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4127b11\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-92eba1b\" data-id=\"92eba1b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e63bb76 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2e63bb76\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Pierangelo Andreani \u00e8 un uomo di grande spessore umano e professionale. Un mito gentile a cui tutti i giovani designer si dovrebbero ispirare<\/strong><\/p><p><em>by Chiara Risolo &#8211; photo by Andrea Muscatello<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-232511e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"232511e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong><em>Pa<\/em><em>sticciare:<\/em> operare, procedere in un\u2019attivit\u00e0 senza ordine e metodo, con scarsa o nessuna precisione, per incapacit\u00e0 o inesperienza, svogliatezza. La definizione, come da vocabolario della lingua italiana, \u00e8 quanto di pi\u00f9 lontano si possa riferire a<\/strong> <strong>Pierangelo Andreani<\/strong>. Eppure, raccontandosi, il maestro del tratto a mano usa sovente questo verbo, quasi fosse un intercalare. Strano per un uomo \u201ccos\u00ec\u201d. Nei suoi 55 onoratissimi anni di carriera ha dato i natali ad autentici blasoni della strada e del mare. \u00c8 il padre della mitica <strong>Maserati<\/strong> Biturbo e della <strong>Ferrari<\/strong> Mondial 8, giusto per fare un paio di esempi, ma anche di un numero infinito di moto <strong>Guzzi, Cagiva, Benelli<\/strong> e di imbarcazioni targate <strong>Cranchi, B\u00e9n\u00e9teau, Fountaine Pajot<\/strong>.\u00a0<\/p><p><strong>Falsa modestia la sua? Macch\u00e9! La verit\u00e0 \u00e8 che Pierangelo Andreani alla matita d\u00e0 del tu da sempre, tanto da permettersi \u201ccon lei\u201d toni scanzonati, nonch\u00e9 quel giusto disincanto tipico di chi ha il cervello affilato come un rasoio<\/strong>. Ha consumato chilometri di mine sui banchi di scuola: <em>\u201cDurante le ore di lezione non c\u2019era foglio bianco su cui non pasticciassi qualcosa. Auto, motociclette&#8230; Mi divertivo anche a fare i ritratti dei miei compagni, soprattutto le loro caricature\u201d<\/em>, ricorda. In generale Andreani rifugge paroloni, inglesismi diffusi e tutto quel trito clich\u00e9 narrativo che solitamente appartiene agli irriducibili dell\u2019effetto wow costi quel che costi. \u00c8 un uomo con i piedi piantati per terra, concreto, razionale, misurato. Anche se sa volare.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1e1d7df elementor-widget elementor-widget-image-gallery\" data-id=\"1e1d7df\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image-gallery.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image-gallery\">\n\t\t\t\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-235832 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a 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forza.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f49c11b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f49c11b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3e8fff9\" data-id=\"3e8fff9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9eab266 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9eab266\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img 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Quando \u00e8 arrivata la chiamata dalla Pininfarina, ci sono andato di corsa. In Fiat allora c\u2019era un\u2019atmosfera che non saprei descrivere bene a parole, ricordo soltanto che noi designer ci sentivamo&#8230; inutili\u00bb.<\/em><\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-01eef07 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"01eef07\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-db04a27\" data-id=\"db04a27\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dfb6085 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"dfb6085\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Cresciuto a pane, motori e grafite, ha realizzato il suo sogno di bambino: disegnare auto per i grandi carrozzieri<\/strong>. Con un diploma da geometra in tasca, zaino in spalla, dalla sua Sondrio \u00e8 andato a prendersi il mondo. Senza sgomitare. Prima in <strong>Fiat<\/strong>, dove \u00e8 rimasto soltanto 14 mesi, non uno di pi\u00f9, anche se \u2013 \u00e8 il caso di dirlo \u2013 ha lasciato un segno indelebile, ovvero il modellino (salvo i fari) di quella che poi sarebbe diventata la Ritmo. <em>\u201cAl lancio ufficiale sul mercato dell\u2019auto ero gi\u00e0 in <b>Pininfarina<\/b> e questa migrazione ha fatto carta straccia di qualunque mia possibile paternit\u00e0\u201d. <\/em>Roba da non dormirci la notte e invece&#8230; invece Andreani non fa un pliss\u00e9. <em>\u201cNessun rimpianto. Quando \u00e8 arrivata la chiamata dalla Pininfarina, ci sono andato di corsa. In Fiat allora c\u2019era un\u2019atmosfera che non saprei descrivere bene a parole, ricordo soltanto che noi designer ci sentivamo&#8230; inutili\u201d<\/em>, tuona pacatamente.<\/p><p><em>\u201c<strong>Ad ogni modo, capitolo Ritmo a parte, non ho mai pontificato i miei progetti. Non \u00e8 solo un\u2019attitudine naturale alla discrezione, credo dipenda anche da un fatto generazionale<\/strong>. Quando ho iniziato a fare questo mestiere, quindi parliamo degli Anni \u201970, i giovani &#8211; compreso il sottoscritto &#8211; che lavoravano in aziende importanti e strutturate, forse non ne avevano piena consapevolezza. Allora non c\u2019era la smania di primeggiare. Durante la settimana disegnavo sogni, Ferrari, Maserati, Jaguar, vero, ma nel fine settimana tornavo a casa, trascorrevo il tempo libero con i miei amici che quasi nemmeno sapevano che cosa io facessi a Torino\u201d<\/em>, precisa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7225673 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"7225673\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"502\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/GT35.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-235841\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/GT35.jpg 1000w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/GT35-300x151.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/GT35-768x386.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-30ce7bc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"30ce7bc\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-feee869\" data-id=\"feee869\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2aa1332 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2aa1332\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><i>Pierangelo Andreani ha cominciato la sua carriera da designer 55 anni fa. Nel dicembre 1970 entra al centro stile Fiat, dopo l\u2019esperienza da Pininfarina, lavora per Moto Guzzi, Benelli, Maserati, allora sotto il controllo di De Tomaso. Nel 1981 apre il proprio studio continuando a lavorare nell\u2019automotive per Cagiva, Yamaha, Renault, Nissan, Mazda,Toyota e dal 1987 comincia la consulenza per Nova Design di Taipei (disegni per scooter SYM e industrial design). Nel mondo nautico, dal 1975 al 2004, collabora con Cranchi, per poi passare a B\u00e9n\u00e9teau e Fountaine Pajot. Vanno ricordate anche le collaborazioni per Colombo, Besenzoni per vari accessori nautici, Selva design per motori, barche e gommoni e per Blue Water, cantiere taiwanese per il quale disegna l\u2019ibrido di 42 piedi.<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-96ebf83 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"96ebf83\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"611\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/0K9A6308.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-235842\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/0K9A6308.jpg 1000w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/0K9A6308-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/0K9A6308-768x469.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fa13180 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fa13180\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-31dab58\" data-id=\"31dab58\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-59c2b41 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"59c2b41\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>A proposito di giovani, impossibile non chiedere al maestro che cosa pensi di quelli di oggi che decidono di intraprendere la carriera di designer<\/strong>. <em>\u201cHanno a disposizione molti pi\u00f9 strumenti rispetto a quelli di cui disponevamo noi. Le scuole dedicate non si contano, ma onestamente credo che questi istituti siano pi\u00f9 che altro una fucina di quattrini, un modo per fare business. \u00c8 assurdo ritenere che ogni anno il mercato possa accogliere migliaia e migliaia di nuovi designer. E poi, sa, oggi tutto \u00e8 di design e il vero cortocircuito \u00e8 insito nella parola stessa. Sorrido quando qualcuno mi dice: \u2018Ho comprato una sedia di design\u2019. Chiedo: \u2018ma \u00e8 comoda?\u2019 Risposta: \u2018no, ma \u00e8 di design\u2019. Beh, allora \u00e8 una schifezza penso tra me e me\u201d.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-361a24d elementor-widget elementor-widget-image-gallery\" data-id=\"361a24d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image-gallery.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image-gallery\">\n\t\t\t\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-235832 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-slideshow=\"361a24d\" data-elementor-lightbox-title=\"GT 40 night\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjM1ODM5LCJ1cmwiOiJodHRwczpcL1wvd3d3LmJhcmNoZW1hZ2F6aW5lLmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNVwvMDlcL0dULTQwLW5pZ2h0LmpwZyIsInNsaWRlc2hvdyI6IjM2MWEyNGQifQ%3D%3D\" href='https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/GT-40-night.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/GT-40-night-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/GT-40-night-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/GT-40-night-500x500.jpg 500w, 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Turismo.<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-79ad35e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"79ad35e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div><p class=\"Paragrafobase\"><span class=\"TESTOita\"><strong>Sono barche a tutti gli effetti, invece, quelle uscite dalla matita di Andreani. Belle e capaci di navigare come da manuale di buon senso<\/strong>. <\/span><span class=\"TESTOita\">In principio fu Cranchi, uno dei primi cantieri a utilizzare la vetroresina. Era il 1975. Lo stilista (preferisce definirsi cos\u00ec, piuttosto che designer) si occupava sia degli esterni sia degli interni:<\/span><span class=\"TESTOita\"><i> \u201cDisegnavo centinaia di imbarcazioni all\u2019anno, che poi venivano prodotte. Numeri oggi impensabili, oltretutto con il grande vantaggio di avere un solo referente, quindi una grande libert\u00e0 d\u2019azione, dettaglio altrettanto impensabile ai giorni nostri\u201d.\u00a0<\/i><\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6802bb4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6802bb4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ae76c29\" data-id=\"ae76c29\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0545d93 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0545d93\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/0K9A6281.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-235843\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/0K9A6281.jpg 512w, https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/0K9A6281-192x300.jpg 192w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a52d9b0\" data-id=\"a52d9b0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-df21e8c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"df21e8c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"86\" height=\"962\" src=\"https:\/\/www.barchemagazine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Parentesi.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-213843\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b569794\" data-id=\"b569794\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cec52e4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cec52e4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4><em>\u00abQuando mi hanno chiesto di rinnovare la gamma dei trawler di B\u00e9n\u00e9teau, era tassativo il rispetto dei limiti di spesa. E alla fine ci siamo riusciti. Non \u00e8 stato facile perch\u00e9 devi tirar fuori un prodotto valido, di qualit\u00e0, ma capace, al tempo stesso, di evitare sprechi\u00bb.<\/em><\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-46b3ccf0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"46b3ccf0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1e885233\" data-id=\"1e885233\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ad309ad elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ad309ad\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Per la verit\u00e0, impensabile, anche gi\u00e0 durante le postume collaborazioni con B\u00e9n\u00e9teau e Fountaine Pajot, arrivate per l\u2019appunto dopo i felici decenni in Cranchi <\/strong><em>\u201cLavorare per grandi gruppi obbliga a confrontarsi con parecchie teste. Ci si misura con indicazioni precise, relative soprattutto al contenimento dei costi, con paletti che a volte fanno storcere il naso, ma le linee guida fanno parte del gioco. Cito un aneddoto che riguarda le 4 ruote, ma \u00e8 emblematico: quando ho disegnato la Maserati Biturbo, ho chiesto l\u2019ingombro del motore, dei sedili e di quello che ci sarebbe dovuto stare e <b>De Tomaso<\/b> mi rispose: \u2018non si preoccupi, lei faccia il disegno. Il motore ce lo faccio stare a pedate\u2019 \u201d. <\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b5f7c84 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b5f7c84\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Fantascienza, preistoria. Chiss\u00e0&#8230; <span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.andreanidesign.com\/\">Pierangelo Andreani<\/a>\u00a0<\/span>ha indiscutibilmente avuto la fortuna di vivere la Prima e la Seconda repubblica della nautica, riconoscendone vizi e virt\u00f9<\/strong>. Sempre con quel sano disincanto che fa di lui un vero professionista. E non una star.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-413e3ec elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"413e3ec\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><i>(Pierangelo Andreani &#8211; Lontano dagli stereotipi &#8211; Barchemagazine.com &#8211; Tratto da Barche, Luglio 2025)<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pierangelo Andreani \u00e8 un uomo di grande spessore umano e professionale. 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