{"id":182793,"date":"2024-02-15T08:56:00","date_gmt":"2024-02-15T08:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?p=182793"},"modified":"2024-02-15T08:57:07","modified_gmt":"2024-02-15T08:57:07","slug":"la-nuova-versione-del-myba-memorandum-of-agreement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/la-nuova-versione-del-myba-memorandum-of-agreement\/","title":{"rendered":"La nuova versione del MYBA Memorandum of Agreement"},"content":{"rendered":"\t\t
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Proseguiamo in questo numero l\u2019analisi delle modifiche pi\u00f9 importanti introdotte nel 2021 al MOA \u2013 Parte Seconda<\/strong><\/p>

by Federico Santini* – photo by\u00a0Guillaume\u00a0Plisson<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Abbiamo gi\u00e0 riferito nel numero precedente<\/a><\/span> dell\u2019introduzione della garanzia da parte del venditore in merito allo status Iva dello yacht<\/b>. Una seconda significativa modifica riguarda la Clausola 16 (Inventory) relativa all\u2019inventario, ossia all\u2019elenco delle attrezzature, beni e parti di ricambio incluse nella vendita, e che quindi devono essere consegnate a bordo al momento dellaconsegna dello yacht. Nella precedente versione del contratto le parti avevano 7 giorni dalla firma del Moa per concordare l\u2019inventario, mentre nella nuova versione l\u2019inventario deve essere concordato e sottoscritto dalle parti unitamente al Moa, del quale diventa un allegato. Tale modifica risulta certamente opportuna per evitare contestazioni successive, piuttosto frequenti nella pratica, in merito all\u2019assenza a bordo di beni visionati dall\u2019acquirente durante la prima visita a bordo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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LA CLAUSOLA 25 DISCIPLINA IL DEPOSITO CHE L\u2019ACQUIRENTE
DEVE EFFETTUARE DOPO LA FIRMA DEL MOA SUL CONTO CORRENTE DEL DEPOSITARIO.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Altra modifica riguarda la Clausola 17 (Sea trial\/condition survey) che \u00e8 stata integrata con la previsione che n\u00e9 la prova in mare n\u00e9 l\u2019ispezione a secco potranno avere inizio prima che il depositario (Stakeholder) abbia confermato al venditore e all\u2019acquirente l\u2019accredito del Deposito<\/b>. Anche tale modifica \u00e8 opportuna \u2013 spesso veniva comunque inserita nelle condizioni speciali o in un separato addendum \u2013 soprattutto nei casi in cui la data di completamento della prova in mare e dell\u2019ispezione a secco di cui alla Clausola (9) \u00e8 molto ravvicinata rispetto alla firma del Moa, in modo tale che il venditore sia garantito per eventuali danni imputabili ad azioni dell\u2019acquirente che lo yacht possa eventualmente subire in mare o a secco ovvero per le spese a carico dell\u2019acquirente. Strettamente connesse sono le modifiche della Clausola 25 (Deposit) che appunto disciplina il deposito che l\u2019acquirente deve effettuare dopo la firma del Moa sul conto corrente del Depositario.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In primo luogo, \u00e8 stato eliminato il riferimento al 10% del prezzo, per cui le parti negozieranno l\u2019entit\u00e0 del deposito al pari di ogni altro termine commerciale<\/strong>. In secondo luogo, \u00e8 stato introdotto l\u2019impegno del Depositario di informare l\u2019acquirente ed il venditore dell\u2019accredito del Deposito. In terzo luogo, \u00e8 stato mantenuto il termine di quattro giorni lavorativi entro il quale il deposito deve essere versato dall\u2019acquirente ma \u00e8 stata aggiunta la condizione del preventivo adempimento da parte dell\u2019acquirente e del venditore di fornire al Depositario la documentazione antiriciclaggio di cui alla Clausola 40 \u2013 una nuova clausola di cui si dir\u00e0 in seguito – necessaria affinch\u00e9 il Depositario possa legalmente ricevere i fondi. Importanti modifiche sono state poi inserite alla Clausola 27 (Condition Survey) che disciplina le modalit\u00e0 di esecuzione dell\u2019ispezione a secco e le modalit\u00e0 e termini di denuncia degli eventuali difetti emersi in occasione della stessa, ai fini dell\u2019eventuale richiesta di eliminazione degli stessi ovvero di riduzione di prezzo ovvero ai fini dell\u2019eventuale rifiuto dello yacht.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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photo by Guillaume Plisson for Imperial<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La Clausola 27 disciplina le modalit\u00e0 di esecuzione dell\u2019ispezione a secco e le modalit\u00e0 e termini di denuncia degli eventuali difetti emersi in occasione della stessa.<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Innanzitutto, la nuova formulazione chiarisce la definizione di \u201cDifetto\u201d rilevante<\/b>, prevedendo che deve trattarsi di difetto (i) non dichiarato dal venditore per iscritto prima della firma del Moa (e quindi accettato dall\u2019acquirente) e (ii) tale, a giudizio del perito incaricato dall\u2019acquirente, da rendere lo yacht inidoneo alla navigazione e\/o da pregiudicare l\u2019integrit\u00e0 operativa dello yacht o dei suoi impianti o macchinari. In secondo luogo, la nuova clausola richiede che gli eventuali difetti rilevati devono essere certificati per iscritto dal perito in apposita dichiarazione (\u201cSurveyor\u2019s Statement\u201d) che dovr\u00e0 essere allegata all\u2019eventuale comunicazione dell\u2019acquirente contenente la richiesta di eliminazione degli stessi ovvero di riduzione di prezzo ovvero, a seconda dei casi, contenente il rifiuto dello yacht. In terzo luogo viene introdotta espressamente la facolt\u00e0 dell\u2019acquirente, sempre a condizione che sia gi\u00e0 stato eseguito il Deposito, di incaricare un professionista per prelevare ed analizzare campioni di olio dai motori principali e dai generatori dello yacht alla presenza del comandante e\/o del direttore di macchina. Si tratta di una prassi gi\u00e0 di fatto applicata ed ora espressamente prevista come parte dell\u2019ispezione a secco. Completeremo l\u2019analisi delle principali modifiche introdotte nel Moa nel prossimo numero.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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