{"id":159065,"date":"2023-07-14T08:00:06","date_gmt":"2023-07-14T08:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/?p=159065"},"modified":"2023-07-14T08:04:53","modified_gmt":"2023-07-14T08:04:53","slug":"migliora-la-competitivita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.barchemagazine.com\/migliora-la-competitivita\/","title":{"rendered":"Migliora la competitivit\u00e0"},"content":{"rendered":"\t\t
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Sono state emanate alcune disposizioni per favorire\u00a0la competitivit\u00e0 della nautica da diporto in Italia<\/strong><\/p>

by Federico Santini*<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Grazie all\u2019attivit\u00e0 svolta da Confindustria Nautica, l\u2019associazione italiana che riunisce i principali cantieri ed operatori della nautica in Italia<\/strong>, ed al confronto con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sono state di recente emanate alcune disposizioni finalizzate a migliorare la competitivit\u00e0 della bandiera italiana rispetto agli standard applicati da altri registri europei.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La prima di tali disposizioni riguarda la procedura di prima immatricolazione degli yacht, ed \u00e8 volta a ridurne drasticamente i tempi, considerando che la lunga tempistica di immatricolazione \u00e8 da sempre un ostacolo competitivo alla scelta da parte dei diportisti<\/strong>, sia stranieri sia italiani, della bandiera italiana. Il Capo Dipartimento del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) ha ufficialmente scritto agli Uffici competenti dell\u2019UCON (Ufficio di Conservatoria centrale delle unit\u00e0 da diporto), con nota 8 maggio 2023, n. 0013801, dando disposizione ai propri uffici affinch\u00e9 le pratiche di prima immatricolazione, definitiva o provvisoria, siano evase entro 7 giorni dalla data di presentazione della completa documentazione. Ove tale disposizione trovasse effettiva applicazione nella pratica, i tempi di rilascio della licenza di navigazione sarebbero certamente equiparabili, se non pi\u00f9 veloci, a quelli dei competitor europei (Malta, Francia, Spagna, Polonia).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il Capo Dipartimento del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha ufficialmente scritto all\u2019Ufficio di Conservatoria centrale delle unit\u00e0 da diporto per dare disposizioni affinch\u00e9 le pratiche di prima immatricolazione siano evase entro 7 giorni dalla data di presentazione della completa documentazione.<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Altro provvedimento di sicuro rilievo riguarda invece la locazione ed il noleggio di natanti, ossia unit\u00e0 da diporto inferiori a 10 metri di lunghezza<\/strong>, e moto d\u2019acqua che, come noto, non sono soggetti ad obbligo di immatricolazione in Italia ed il cui utilizzo commerciale, per le caratteristiche delle coste e delle isole italiane, rappresenta un settore imprenditoriale fiorente.\u00a0I requisiti, formalit\u00e0 ed obblighi da ottemperare per l\u2019esercizio di attivit\u00e0 di locazione e noleggio di natanti e moto d\u2019acqua sono attualmente disciplinate dal Decreto del Ministero delle infrastrutture e Trasporti dell\u20191 settembre 2021 (pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale, Serie Generale n. 11 del 15-01-2022).\u00a0Con Decreto 6 aprile 2023 (pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale, Serie Generale, n. 106 del 8-05-2023) il Ministero ha corretto sotto alcuni rilevanti profili la relativa disciplina.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Il Ministero ha eliminato l\u2019obbligo di allegare, alla comunicazione di inizio attivit\u00e0 per la locazione ed il noleggio di natanti, la copia del certificato di omologazione o della dichiarazione di conformit\u00e0 CE, ove i natanti ne siano sprovvisti.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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In primo luogo, con la modifica apportata all\u2019articolo 2, comma 2, ha eliminato l\u2019obbligo di allegare alla comunicazione di inizio attivit\u00e0 la copia del certificato di omologazione<\/strong> o della dichiarazione di conformit\u00e0 CE delle unit\u00e0 da allegare, ove i natanti ne siano sprovvisti. Questa modifica serve a superare le difficolt\u00e0 di impiego di tutte quelle unit\u00e0, come ad esempio i gozzi e le lance della tradizione storica, costruite e immesse in commercio prima dell\u2019adozione della certificazione CE. In secondo luogo, con la modifica apportata all\u2019articolo 7, comma 1, ha eliminato il divieto di sci nautico per i natanti in locazione, rendendo di fatto pi\u00f9 appetibile per i consumatori il noleggio e pi\u00f9 remunerativa l\u2019attivit\u00e0 per gli operatori. In terzo luogo, con la modifica apportata all\u2019allegato 2, lettera f), ha ridotto da \u201c5.000 metri dalle coste\u201d a \u201c500 metri dalle coste rocciose alte sul mare e 1.000 metri dalle spiagge\u201d l\u2019area in cui vige il limite di velocit\u00e0 di 8 nodi. Il precedente limite, peraltro di impossibile applicazione, sarebbe stato infatti del tutto incompatibile con la pratica dello sci nautico. Si tratta di provvedimenti non solo utili ma anche importanti, in quanto rappresentano il segnale di una maggiore attenzione dell\u2019attuale governo alla nautica da diporto ed alle esigenze dei relativi operatori. L\u2019auspicio \u00e8 che si prosegua in questa direzione.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lawyer on Board, le altre news<\/a><\/span><\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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(Migliora la competitivit\u00e0 – Barchemagazine.com – Luglio 2023)<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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