CRN M/Y 145 Project Thunderball è sviluppato su 5 ponti, ha una lunghezza fuori tutto di 70 metri per 11 metri di baglio e un gross tonnage di 1.100 GT. Il varo è previsto per la primavera 2026
Standard elevati
Il cantiere navale e Nauta si sono concentrati sia sull’architettura generale degli spazi sia sulla cura dei dettagli. Questo tipo di approccio si riflette nello sviluppo degli interni, che uniscono eleganza e precisione tecnica e realizzativa. Ogni ambiente mantiene la propria identità senza interrompere l’uniformità complessiva. Dai materiali alla definizione dei sistemi e parametri tecnici, ogni scelta è stata orientata da una visione sartoriale e da un dialogo continuo tra forma e funzione. Tanti i materiali naturali utilizzati nella realizzazione degli interni: essenze, pietre, pellami, metalli e tessuti, le cui trame, forme e tonalità sono state selezionate e lavorate con cura.
Nauta Design è stato profondamente coinvolto lungo l’intera filiera produttiva fino alla scelta dei materiali, dai blocchi di marmo alla selezione delle essenze e dei rivestimenti. La costruzione procede lavorando a fianco di artigiani, fornitori e consulenti, per valorizzare l’approccio su misura in ogni singolo elemento. Di rilievo anche la grande continuità di design fra interni ed esterni: geometrie e proporzioni si richiamano, dall’esterno all’interno e viceversa, creando un percorso fluido e riconoscibile, con geometrie che si ripetono su scale diverse, materiali o funzioni, per mantenere un equilibrio tra varietà e coerenza progettuale.
Luce, arte e tecnologia integrata
L’illuminazione ricopre un ruolo fondamentale nella progettazione degli spazi. La combinazione di fonti bespoke di luce e di studi tecnici approfonditi crea molteplici esperienze a bordo, in cui materiali e forme si esprimono al meglio. L’illuminazione è completamente integrata al design: in alcuni tratti nascosta, in altri un elemento di arredo a sé stante, disegna linee e risalta dettagli, arredamenti e opere d’arte, creando un’atmosfera intima e sobria. L’implementazione della tecnologia risponde alle stesse logiche: gli impianti di bordo raggiungono livelli l’eccellenza pur mantenendo una presenza del tutto discreta, ogni componente è nascosto, integrato, o reinterpretato in chiave estetica.
Project Thunderball ha un Energy Storage System progettato per gestire i flussi energetici a bordo in base alle operazioni previste, in grado di effettuare il peak shaving e di garantire un funzionamento silenzioso all’ancora, contribuendo a una sostanziale riduzione del consumo di carburante. A livello di prestazioni, CRN M/Y 145 è dotato di motori Man V12-1213kW, che permettono una velocità massima di 15,5 nodi e una velocità di crociera di 12 nodi.
Avanzamento costruzione
Intanto proseguono i lavori in cantiere e ormai sono vicini alle fasi finali di costruzione. Lo stato di avanzamento degli esterni, in linea con i temi costruttivi, viaggia in parallelo con gli interni, dove procedono le attività di installazione dei diversi componenti su tutti i ponti, a partire dalle aree lower deck, main deck, bridge deck e sun deck.
(CRN M/Y 145 Project Thunderball, la costruzione si avvia verso la fase finale – Barchemagazine.com – Dicembre 2025)
