Volvo Penta sta sottoponendo la sua nuova Piattaforma Professionale Volvo Penta IPS a migliaia di ore di test virtuali e in acqua per garantirne il lancio nel 2025. L’obiettivo è assicurarsi che la piattaforma superi le aspettative, offrendo un’esperienza di prestazioni senza pari.
Nelle acque svedesi del Centro di Test di Krossholmen, Volvo Penta sta testando ampiamente la Piattaforma Professionale Volvo Penta IPS, stabilendo nuovi standard per esaminare e perfezionare l’offerta. L’obiettivo è garantire che il sistema sia pronto per il mercato e offra l’esperienza definitiva in mare, grazie a flessibilità, affidabilità e prestazioni.
Un elemento cruciale di questo approccio rigoroso ai test in acqua è un’imbarcazione chiamata Penta 40. Questo traghetto da 37 metri, con capacità di 199 passeggeri, ha navigato nelle acque difficili dei mari norvegesi per quasi due decenni prima di essere ritirato. Volvo Penta ha riportato in vita il traghetto ripotenziandolo con la Piattaforma Professionale Volvo Penta IPS.
Test e innovazioni tecnologiche
Volvo Penta sta testando il sistema a un livello che le piattaforme marine raramente vedono, con migliaia di ore già registrate. Questo include prove stringenti dell’esperienza completamente integrata dal timone all’elica del sistema, come il suo intelligente sistema di doppia alimentazione, fonti di energia smart e tecnologie integrate.
Progettata con l’efficienza al centro, la Piattaforma Professionale Volvo Penta IPS stabilisce un nuovo standard nel settore. La funzione intelligente Eco Mode viene testata ampiamente: una caratteristica che avvia/arresta automaticamente i singoli motori in base alla potenza necessaria, ottimizzando le prestazioni del motore e il consumo di carburante.
Volvo Penta ha testato il sistema a bordo del Penta 40 per oltre 10.000 ore. Questo include test in acqua, prove di resistenza su banco, test di fatica dei componenti e simulazioni assistite da computer che esaminano ogni aspetto dell’efficienza, della flessibilità e delle caratteristiche intelligenti del sistema.
Approccio digitale e virtuale ai test
In linea con l’innovazione della piattaforma, Volvo Penta ha ampliato il suo approccio ai test includendo una dimensione digitale. “Stiamo conducendo test virtuali estensivi della Piattaforma Professionale Volvo Penta IPS, utilizzando un gemello digitale unico del sistema”, ha dichiarato Petter Andolf, responsabile del progetto presso Volvo Penta. “Questi test virtuali ci hanno permesso di raggiungere 9.000 ore di test assistiti da computer finora, supportando i nostri sforzi per migliorare la qualità del prodotto e le caratteristiche, e fornendo maggiore flessibilità agli ingegneri durante la fase di test e sviluppo. In definitiva, questo ridurrà il nostro tempo di commercializzazione.”
Volvo Penta ha anche invitato l’ex capitano dell’imbarcazione, Roar Johansen, a provare il traghetto rinnovato e sperimentare in prima persona la Piattaforma Professionale Volvo Penta IPS.
“Con la Piattaforma Professionale Volvo Penta IPS, l’imbarcazione offre una migliore accelerazione, una manovrabilità migliorata e ridotte emissioni,” ha detto Johan Inden, presidente dell’unità di business marino di Volvo Penta. “E l’intuizione del Capitano Johansen conferma che le caratteristiche intelligenti della piattaforma riflettono una nuova era nella facilità di pilotaggio, nel comfort dei passeggeri e in un’esperienza migliorata.”
Dati storici sono stati presi dal precedente sistema di propulsione del traghetto – un sistema a passo variabile del 2018 – noto per le sue buone prestazioni. Sono stati raccolti anche tre anni di dati di carico da una nave simile operante al largo della Costiera Amalfitana. Volvo Penta ha confrontato i dati con quelli del Penta 40 in condizioni di carico comparabili.
I risultati hanno mostrato che la Piattaforma Professionale Volvo Penta IPS ha ridotto il raggio di virata del 20% rispetto al sistema precedente. Per un traghetto passeggeri lungo 37 metri, questo porta vantaggi immediati, rendendo più facile e veloce l’attracco e le manovre in acque strette. I test mostrano anche un notevole aumento dell’accelerazione della nave, raggiungendo 30 nodi in 28 secondi, rispetto a più di 50 secondi prima del ripotenziamento.
Dati del sistema
In termini di installazione, il sistema professionale Volvo Penta IPS pesa 2.000 kg in meno e occupa 4.000 mm in meno di spazio nello scafo rispetto al sistema precedente. Questi risparmi di peso sono ottenuti anche con l’aggiunta di un sistema di post-trattamento dei gas di scarico per conformarsi alle normative IMO III.
I risultati del Penta 40 hanno dimostrato che la piattaforma professionale Volvo Penta IPS offre un’accelerazione e una manovrabilità eccezionali, oltre a un costo totale di proprietà inferiore.
“Test estensivi in acqua del Penta 40 continueranno per tutto il 2024. L’esperienza finora dimostra che l’intelligenza del sistema è impareggiabile e caratteristiche intelligenti come l’Eco Mode consentono nuovi livelli di efficienza,” ha detto Inden, “Non vediamo l’ora di integrare gli apprendimenti nello sviluppo finale mentre ci avviciniamo alla consegna del sistema nel 2025.”
(Testing for Excellence: la piattaforma professionale Volvo Penta IPS – barchemagazine.com – Maggio 2024)
