È l’ammiraglia del cantiere che non tradisce la filosofia Mar.Co: qualità, ottime doti di navigazione e tanto spazio, sopra e sottocoperta
by Niccolò Volpati – photo by Andrea Muscatello
E-Motion 44, tredici metri e mezzo di lunghezza fuori tutto per poco più di quattro e mezzo di baglio. La carena è indubbiamente Mar.Co: niente step. Le linee d’acqua, la forma e le dimensioni garantiscono da sole le prestazioni. Fuori dalla diga foranea di Genova, le condizioni del mare non sono particolarmente impegnative, ma comunque sufficienti per valutarne le caratteristiche. L’onda è di circa trenta centimetri, alzata da un vento che soffia a 15 nodi.
L’hardtop protegge efficacemente la zona centrale della barca e lo si apprezza in particolare quando si naviga a velocità elevate.
La sensazione al timone è quella che mi aspetto e che ho provato anche con gli altri modelli del cantiere. È morbida sull’onda, anche quando affronto quella decisamente più formata costituita dai mercantili e dalle navi in transito. È stabile perché non soffre in qualunque direzione la si affronti. E al tempo stesso il battello è molto maneggevole. Si fa quello che si vuole, senza troppe preoccupazioni né particolare impegno. E-Motion 44 non è un peso piuma. Il dislocamento arriva a circa dieci tonnellate; anche per questo lo scafo affronta senza problemi le onde, risultando sempre stabile. Per garantire le performance sullo specchio di poppa ci sono, infatti, ben tre Mercury Verado V12 da 600 cavalli ciascuno. Si tratta di una potenza notevole, ma non la massima, poiché l’omologazione consente di sopportare fino a 2.000 cavalli. Con la manetta tutta abbassata, lavorando sul trim, sono arrivato a 6400 giri/minuto e a una velocità di 47,7 nodi. La morbidezza della carena la si apprezza soprattutto a questa velocità, dato che, nonostante si navighi a quasi 50 nodi, non si avvertono colpi particolari. È una navigazione sempre confortevole, anche alla massima velocità.
I volumi sottocoperta sono sufficienti per una crociera di quattro persone. La sensazione che non si tratta di spazi sacrificati e che non venga voglia di scendere tanto in fretta.
Le caratteristiche del Verado V12 sono ormai note: è un fuoribordo progettato per spingere barche pesanti. Nasce, infatti, per allargare il mercato di riferimento dei fuoribordo e, grazie alle installazioni multiple, consentire di essere la motorizzazione ideale anche per barche in vetroresina di 50 piedi e oltre.
Tanto spazio, ma niente sprechi. La sensazione in coperta è quella di un’area all’aperto ampia a pelo d’acqua, ma comunque ben protetta quando si naviga.
I consumi sono contenuti, in particolare quando non si affonda la manetta, ma ci si limita a cercare un’ideale velocità di crociera. A 25 nodi servono circa 200 litri/ora per tutti e tre i motori, e a 30 nodi il consumo complessivo raggiunge 250 litri/ora. Quando si cerca, invece, tutta la potenza che questi fuoribordo sono capaci di erogare, è ovvio che anche i consumi aumentano. In definitiva, l’accoppiata E-Motion 44 con tre Mercury Verado V12 consente di scegliere qualsiasi tipo di navigazione si desidera. Per planare, quando entra la seconda marcia del motore, bastano meno di 16 nodi; a conti fatti, il range di crociera è superiore a 30 nodi. Chi naviga molto può scegliere un’andatura più tranquilla e anche parca nei consumi; chi ama le performance più estreme o ha necessità di spostarsi rapidamente può affondare la manetta sapendo che avrà anche consumi conseguenti. La superficie a disposizione in coperta è tanta e ben utilizzata. L’allestimento prevede un’area prendisole che occupa tutta la zona di prua, anche grazie al fatto che vi si accede con facilità lungo i passavanti laterali e che l’ancora esce dall’occhio di cubìa; pertanto non c’è necessità di un musone che sottragga superficie alla zona relax. La consolle di guida e la zona centrale del battello sono ben protetti da un hardtop in vetroresina. È una struttura unica, con il parabrezza privo di montanti al centro, che non ostacola la visuale. È molto protettivo e robusto, ed è un’ottima scelta che contribuisce al comfort anche alla massima velocità.
L’allestimento del pozzetto è tutto al centro con i camminamenti esterni per muoversi senza difficoltà a bordo. Il mobile cucina e i divanetti formano l’area living.
L’allestimento del pozzetto è tutto al centro con i camminamenti esterni per muoversi senza difficoltà a bordo. Il mobile cucina e divanetti formano l’area living. Inoltre, nella zona di poppa, le due fiancate sono abbattibili, aumentando considerevolmente la superficie a disposizione quando si è ormeggiati in rada. La sensazione è quella di avere un ampio spazio a pochi centimetri dal mare, con un accesso davvero senza ostacoli, nonostante sullo specchio di poppa ci siano tre fuoribordo. Un maxi rib di queste dimensioni non è pensato solo per l’uso quotidiano e, infatti, E-Motion 44 offre interni che permettono a quattro persone di godersi la crociera. Abitabilità e volumi sono più che sufficienti per il comfort, così come l’aerazione e la luce naturale che filtra attraverso gli oblò o le finestrature. E poi è un Mar.Co, con tutta la qualità nei dettagli, nelle finiture, nella costruzione e nei materiali a cui il cantiere ci ha abituati da moltissimi anni.
In navigazione è così come ti aspetti e come ci ha abituato il cantiere: stabile, sicura e maneggevole, anche a poco meno di 50 nodi di velocità massima.
Engine data
Tre Mercury Verado V12 da 600 cavalli fanno 1.800 cavalli complessivi. Quasi la potenza massima installabile, pari a 2.000 cavalli.
MAR.CO MARINE COSTRUZIONI
Via Edison, 64
I-20835 Muggiò (MB)
T. +39 039 2787336
[email protected]
www.mar-co.com
PROGETTO
Ufficio tecnico del cantiere
SCAFO
Lunghezza f.t. 13,50m • Lunghezza scafo 13,37m • Larghezza massima 4,55m • Larghezza con sponde laterali aperte 5,60m • Peso a secco 10.000 kg • Serbatoio carburante 1.700 l • Serbatoio acqua 290 l • Motorizzazione massima 2.000 cv
MOTORI
3x Mercury V12 Verado 600 • Potenza 441 kW (600 cv) • Cilindrata 7,6 l • Regime di rotazione massimo 5600-6400 giri/minuto • Peso con elica 572 kg
CERTIFICAZIONE CE
CAT B
PREZZO*
Il prezzo base è 980.000 €+IVA (hardtop incluso nella lista accessori di serie) + tre 600 cv Mercury con Joystick: 260.500 €+IVA
*Il prezzo si riferisce a Dicembre 2025
(Mar.Co E-Motion 44 – L’ammiraglia – Barchemagazine.com – Tratto da Barche, Dicembre 2025)
