IL SISTEMA PROPULSIVO IBRIDO PARALLELO: variabilità di soluzioni per obiettivi differenti.
Nei sistemi propulsivi ibridi in configurazione parallela (dove il motore elettrico insiste sullo stesso asse di quello del motore endotermico), sia la disposizione in linea che quella in parallelo (con albero del motore elettrico ‘’secondario” rispetto a quello propulsivo) mostrano caratteristiche e implicazioni differenti.

La DISPOSIZIONE IN LINEA offre vantaggi evidenti:
– la compattezza e la leggerezza sono perfette per spazi limitati;
– la robustezza e l’affidabilità del sistema garantiscono prestazioni costanti nel tempo;
– grazie alla modularità, ottenuta tramite la standardizzazione dei componenti ibridi, e alla sicurezza di un design elettrico avanzato, conformi agli standard industriali più elevati, si aggiunge un ulteriore livello di sicurezza;
– la personalizzazione consente di creare soluzioni su misura, combinando motori diesel di varie potenze con motori elettrici adatti alle esigenze specifiche del progetto e del cliente;
– la flessibilità del pacchetto lo rende ideale sia per imbarcazioni da diporto che commerciali.

D’altra parte, la DISPOSIZIONE IN PARALLELO (ad “albero secondario”) è caratterizzata da una maggiore flessibilità nella gestione del rapporto di riduzione tra la macchina elettrica e l’albero dell’elica, ottimizzando l’efficienza del sistema propulsivo.

È quello che VULKAN ha sperimentato, ad esempio, sul BIIM, il Battello Ibrido Innovativo Modulare, frutto della collaborazione di un consorzio di aziende liguri, finanziato dal FONDO EUROPEO DI SVILUPPO REGIONALE 2014-2020 gestito da FILSE – regione Liguria e oggi a disposizione del Consorzio Navigazione Golfo dei Poeti della Spezia.

Una configurazione di questo tipo avrà come conseguenza un peso complessivo maggiore, dovuto all’uso di una trasmissione meccanica aggiuntiva, oltre che di un motore elettrico. Ciò influisce sia sul consumo di combustibile dell’imbarcazione, oltre a richiedere maggior spazio installativo.

La scelta di un sistema propulsivo ibrido, in configurazione seriale o parallela, dipende dunque dalle esigenze specifiche, preferenze e condizioni operative richieste dall’armatore, e, quindi, anche dal tipo di imbarcazione.  

Condurre in anticipo una fase di studio e analisi di questi parametri progettuali ed operativi è fondamentale per determinare la migliore soluzione tecnologica possibile in termini di prestazioni, layout ed efficienza.