La Ferrari Roma Spider, ultima nata della Casa di Maranello, reinterpreta in chiave contemporanea lo stile italiano degli anni ’50 e ’60
by Francesco Michienzi
La Ferrari Roma Spider è l’ultima creatura della casa di Maranello, supercar di bellezza pura che riporta il tetto in tela su una Ferrari 54 anni dopo la 365 GTS4. La meccanica deriva da quella della Roma, è motorizzata con il V8 biturbo di 3.9 litri di 620 cavalli e
760 Nm con cambio doppia frizione a otto marce.
La Ferrari Roma Spider è definita come 2+, ovvero vettura per due persone con due ulteriori posti di fortuna posteriori, anche se lo spazio è ridotto rispetto alla coupé da cui deriva.
L’assetto è basato sul sistema Side Slip Control 6.0 con un algoritmo ottimizzato per la Spider, mentre il telaio d’alluminio presenta sezioni specifiche posteriori. Il peso totale è di 1.556 kg a secco. La velocità massima è di oltre 320 km/h, occorrono 3,4 secondi per toccare i 100 km/h da fermo e 9,7 secondi per raggiungere i 200 km/h.
La capote morbida dona alla vettura un forte carattere grazie alle molteplici opportunità di personalizzazione fornite dai tessuti sartoriali e dalla possibilità di selezionare cuciture a contrasto. I tecnici Ferrari hanno raggiunto un livello di comfort paragonabile a quello del tetto ripiegabile metallico precedente, riuscendo allo stesso tempo a contenere in 220 mm l’ingombro quando la capote è chiusa nel vano posteriore, così da poter offrire 255 litri di capienza del bagagliaio, ulteriormente ampliabile grazie all’apertura sul divano posteriore.
MOTORE
V8 – 90° – Biturbo
POTENZA MASSIMA
620 cv a 7500 giri/minuto
COPPIA
760 Nm a 5750 giri/minuto
CAMBIO
F1 a doppia frizione e 8 rapporti
VELOCITÀ MASSIMA
320 km/h
Un wind deflector mobile, integrato nello schienale della panchetta posteriore, si apre quando necessario al semplice tocco di un pulsante sul tunnel centrale.
Per offrire il massimo comfort a bordo, la Ferrari ha brevettato un nuovo wind deflector integrato nella zona posteriore che si solleva fino a 170 km/h con un pulsante dedicato e riduce fino al 30 per cento le turbolenze rispetto ai modelli 2+ precedenti. Fino a 100 km/h l’ala rimane chiusa, mentre sopra i 300 km/h si alza aumentando del 30 per cento il carico con meno dell’1% di resistenza. In base alla posizione del manettino e in frenata la vettura può inoltre passare autonomamente alla posizione High Downforce, arrivando a sviluppare 95 kg di carico a 250 km/h.
(Ferrari Roma Spider, pura bellezza – Barchemagazine.com – Ottobre 2023)
